氣承式張拉膜結(jié)構(gòu)通常為單層，當有保溫需求時，可采用雙層構(gòu)造。此時外膜和內(nèi)膜在膜片連接處一并熱合。氣枕式膜結(jié)構(gòu)通常為雙層，當保溫隔熱要求比較高時，也可采用多層構(gòu)造。外膜和內(nèi)膜，多層時還有中間膜，一般在氣枕的周邊一并熱合。多個膜片熱合連接后，并且進行收邊處理形成的一個運輸安裝單元，稱為膜單元。氣枕式膜結(jié)構(gòu)在設計時，通常不會把張拉膜單元與膜單元設計為直接連接。但氣承式膜結(jié)構(gòu)當面積較大時，由于加工、運輸，以及安裝條件的限制，會把在工廠加工制作完成的多個膜單元，在施工現(xiàn)場直接進行連接。昆明膜結(jié)構(gòu)停車棚設計制作，相對于涂覆PVc的聚酯纖維張拉膜材，涂覆PTFE的玻璃纖維膜材的透射光譜。

在采用鋼結(jié)構(gòu)或集成材料制成的屋頂框架之后,其上面的張拉膜材料結(jié)構(gòu)具有較高的下支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,昆明膜結(jié)構(gòu)，因為屋頂形狀簡單,開口部不受限制,經(jīng)濟效益高,廣泛應用于任何大型、小型空間。昆明膜結(jié)構(gòu)，它由薄膜材料、鋼電纜和支柱組成，并采用鋼電纜和支柱在薄膜中引入張力以達到穩(wěn)定性。除了實用的思想、獨立美觀的造型外，它也是能顯示張拉膜能結(jié)構(gòu)的。近年來,大跨度空間也使用鋼索和緊湊材料組成鋼索網(wǎng)支撐上膜。除了一般雨蓬無法比較的有用、經(jīng)用、遮風擋雨的功用外，膜結(jié)構(gòu)汽車棚還是一件藝術(shù)品，給人美的視覺享受。

依據(jù)節(jié)點方向與布局方法，可分成頂點（高或底點）、脊線、谷線、角隅節(jié)點等。節(jié)點描繪關(guān)聯(lián)性規(guī)則主要包括：布局描繪、修建描繪、些許描繪、材料與生產(chǎn)技術(shù)、設備與維護、預支撐力導進體制、工程造價操縱等。布局描繪一切銜接節(jié)點應傳力方式立即、簡潔，有效傳送內(nèi)功，具備與健身運動和睦的拘束體制，一起具備令人滿意布局抗壓強度，切合“強節(jié)點”邏輯思維，節(jié)點一般不在于布局預制構(gòu)件毀壞，及其必需的贅余度。高矮點、角隅節(jié)點張拉膜地應力列出的效用大，節(jié)點細節(jié)方面的須牢固分散化并傳送地應力。氣承式、氣襄式膜非常節(jié)點須令人滿意密封性。清潔泵的流量是固定的，膜元件越臟壓力越大，流量越小，而在線清潔時以流量為主，壓力為輔，清潔前期，因為污堵形成的阻力大，清潔壓力大，清潔流量小，隨清潔進程的進行，污染物逐步疏松并清理出膜體，膜通道逐步曉暢，阻力減小，使壓力變小，流量增大。