廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——TY-GARD2020加固帶捆綁集裝箱加固帶

美國ty-gard2000固定帶是一種全球的集裝箱內(nèi)固定方式，柔性、安全、操作簡便，避免因固定不當(dāng)引起的貨損和客訴；

自1981年以來，Walnut Industries一直在為運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)和制造獨(dú)特的解決方案。 使用Ty-Gard 2000防損壞、符合危險(xiǎn)品法規(guī)、將受傷事件和賠償責(zé)任減到少以及降低加固成本。安裝非常簡單，只需費(fèi)時(shí)數(shù)分鐘。

Ty-Gard經(jīng)核準(zhǔn)可加固圓桶.集裝袋.中型散裝容器以及各類范例的托盤產(chǎn)品以及散貨.

在冷鏈.儀器裝備.?；返葏^(qū)域都被西歐國度指明的牢固方法.

有關(guān)TY-GARD2020加固帶的產(chǎn)品特點(diǎn)

01.安裝便利

從裁剪到安裝到加固，步驟簡單便利，耗時(shí)少且不需要額外的工人。

02.產(chǎn)品認(rèn)證

產(chǎn)品得到了北美鐵路協(xié)會(huì)認(rèn)可，且直接標(biāo)注產(chǎn)品商標(biāo)在作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)的加固方式與產(chǎn)品；

產(chǎn)品通過了美國Explosives Authority的測試并批準(zhǔn)適用于危險(xiǎn)品的運(yùn)輸加固；

加固安全性能符合IMDG, FMCSA，USCG，RID，ADR以及DOT規(guī)定的貨物加固指引；

03.安全

產(chǎn)品主題是工程強(qiáng)化的高強(qiáng)度聚酯纖維，單條設(shè)計(jì)承受力為4000kg；

獨(dú)有配方的黏膠，能夠在-40℃-120℃的范圍依舊保持粘性強(qiáng)度；

由于其柔性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，大寬幅，更是在運(yùn)輸過程中是包裹式的保護(hù)；

04.材料用量可控|成本可控

工廠在成卷產(chǎn)品上的相應(yīng)處有設(shè)計(jì)標(biāo)志，方便裁剪，一裁就是一條，不會(huì)多也不會(huì)少，解決了長期以來加固材料的使用較為隨意進(jìn)而導(dǎo)致加固成本不可控的問題；

Ty-Gard2000定量使用且定量強(qiáng)度高，方便了現(xiàn)場使用。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——美式加固帶捆綁集裝箱加固帶

集裝箱加固

對產(chǎn)品認(rèn)識(shí)和了解？

(TY-GARD2000易用纖維貨物加固系統(tǒng))貨物安全加固服務(wù)

Gard2000采用了16英寸寬的彈性膠帶，由一層高強(qiáng)度壓敏膠和丙l烯酸粘合劑組成，使貨物僅用膠帶固定在集裝箱上，可以卸貨而不會(huì)留下任何痕跡，適用于包裝桶、彈性袋、托盤產(chǎn)品和紙卷包裝。。這一安裝過程非常簡單，只需幾分鐘就可以完成。充分滿足安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的先進(jìn)物流理念，為歐美多式聯(lián)運(yùn)貨物的出口發(fā)揮了卓l越作用。

越獅實(shí)業(yè)有限公司——無紡布纖維加固帶捆綁集裝箱加固帶

為什么要選擇這種方案？

由于歐美國家對集裝箱加固要求越來越高，港口查驗(yàn)工作也越來越嚴(yán)格。傳統(tǒng)的國內(nèi)貨主用木材加固、綁扎、金屬扣等方法已不能適應(yīng)歐美各港口當(dāng)局對化工產(chǎn)品加固的嚴(yán)格要求。本系統(tǒng)安全，使用方便，廣泛適用于各類化工產(chǎn)品、各種危險(xiǎn)貨物的各種包裝種類的運(yùn)輸。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來咨詢合作。

粘固帶廠家分享：不同的貨物在集裝箱內(nèi)的加固

一.木箱貨柜貨載加固

(1)對于較重的小型木箱，可以試著用上面兩個(gè)木箱的縫隙壓住上面的木箱，這種方法適用于縫隙較小的情況，因?yàn)樯厦婺鞠涞闹亓繒?huì)限制下層木箱在運(yùn)輸過程中的移動(dòng)。但是頂部的木箱必須加固和加固。若間隙較大，則不能像這樣裝載，間隙之間需填滿類似充氣袋、木材等加固產(chǎn)品。

裝運(yùn)完畢后，如貨物離箱門有一定距離，一般客戶會(huì)用木樁加固，但現(xiàn)在有更好的產(chǎn)品：軟式包裝帶，只要用 X的包裝形式，就能很方便地加固好，防止運(yùn)輸過程中貨物撞到箱門的后側(cè)。

想要了解TY-GARD2020加固帶的相關(guān)信息可以咨詢廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司。

二、集裝箱紙箱貨物加固

在集裝箱貨物中，紙箱是見到zui多的一種包裝形式，這種包裝方式一般都是裝較輕的產(chǎn)品，紙箱占整個(gè)集裝箱貨物的70%左右。

在裝貨之前，首先要計(jì)算出貨物的數(shù)量，以及貨物的尺寸是否能把整個(gè)集裝箱裝滿？若判斷出裝船后仍有較大空隙，則應(yīng)調(diào)整全船貨物裝載高度，使貨物完全裝滿集裝箱底部。

如果集裝箱里裝的是同樣大小的小紙箱，那么我們就可以很容易地將它們整齊地堆疊起來，而且也不會(huì)有什么空隙，不過在打開箱門的時(shí)候，后面的部分必須要加強(qiáng)，以防它們掉下來。若仍然有空隙，則需要使用類似于充氣袋的產(chǎn)品進(jìn)行加固。

(1)如果集裝箱內(nèi)裝入相同尺寸的大紙箱，通常會(huì)在箱內(nèi)產(chǎn)生空隙。若間隙不太大，則不需要對貨物進(jìn)行加固，因?yàn)樨浳锉旧淼闹亓繒?huì)相互擠壓，若間隙較大，則必須用填充材料來支撐和塞住貨物，對貨物進(jìn)行加固與加固。箱門尾一般很多人都不加筋，但固世特一般建議在箱門尾加筋，因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸?shù)牧α坎豢尚∮U哦。

(2)如果用不同大小的紙箱包裝，則應(yīng)利用其大小變化來搭配堆裝，以消除空隙。

由于貨柜尾部對相關(guān)產(chǎn)品不起加固作用，在打開箱門時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下情況

(3)如果紙箱的貨物較重，并且要裝到集裝箱頂部，紙箱底部可能會(huì)被壓壞變形，尤其是當(dāng)紙箱內(nèi)裝著液體產(chǎn)品時(shí)，由于受到擠壓，易的液體產(chǎn)品會(huì)流出，污染周圍的貨物，浸濕周圍的紙箱，造成更大的貨損。因此，在裝運(yùn)這些貨物時(shí)，要注意紙箱上所示的疊層數(shù)量，zui好每層中間都鋪一些緩沖制品，zui好用波紋紙板，因?yàn)樗膬?yōu)點(diǎn)是重量輕，價(jià)格便宜，摩擦大，對防止貨物滑倒有很好的保護(hù)作用。