歐馬可超級輕卡,實現(xiàn)傳動效率、輕量化、舒適性、平順性、加速性

標配“專屬打造的超級動力鏈”之后的歐馬可超級輕卡，實現(xiàn)傳動效率、輕量化、舒適性、平順性、加速性能等六大性能升級。更高的傳動效率不僅帶來車輛動力性能的提升，整車起步加速、高速超車更快，更有效降低整車油耗，降低車輛運營的成本；日常運輸作業(yè)中，換擋更輕松，行駛更加平順，NVH更低，提升整車駕駛感受和舒適性；全鋁外殼有效降低整車質量，輕量化程度更高；更長的換油周期，不僅保障整車高出勤率，更能降低整車保養(yǎng)成本。

歐馬可變速箱方面，車輛采用了采埃孚5S408 5擋手動變速箱，頭擋速比為：5.762，5擋傳動比為：0.782。采埃孚作為好的變速箱品牌，其平順性與經(jīng)濟性非常突出?？梢哉f采埃孚的5擋變速箱使歐馬可S1暢盈版的動力總成進一步提升。速比為4.875的4.5噸后橋完全可以滿足城配工況需求。

車輛在輕量化方面也下足了功夫，整備質量僅僅2805kg,全車采用鋁合金車圈，全車鋁圈不但可以大幅度減輕車身自重，而且鋁圈高散熱的特性還能降低剎車片磨損。

在歐馬可超級輕量化卡車采用的輕量化技術中，降重貢獻z大，也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料，但在輕卡車架上還是首ci應用。應該說，歐馬可推出鋁合金車架的時機也非常重要。因為只有當標載成為輕卡主流趨勢后，鋁合金車架才有應用的可能，尤其在城市快遞等標載和標準化運輸領域，鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來看，在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下，歐馬可超級輕量化卡車僅應用鋁合金車架一項就降重82公斤，效果非常明顯。在設計過程中，研發(fā)人員根據(jù)車架受力情況，對鋁合金車架進行了加厚處理，在車架受力重點部位，比如板簧支架，仍然采用鑄造鋼件。通過結構設計優(yōu)化，使得鋁合金車架完全滿足輕卡標載工況需要。

如遇堵車時刻,可以簡單的運動放松

如遇堵車時刻，可以簡單的運動放松。坐正身體，挺胸收腹，聳動雙肩，活動腰部肌肉，可緩解預防腰痛。如到達運輸目的地后，選擇安全場地，選擇寬闊的場地進行倒走。小步子慢走，盡量不要讓膝蓋彎曲，腰部放松，兩手握拳，走的時候手臂自然擺動。倒走時能強制人體后移，矯正脊柱的過度彎曲。健康是賺錢的基礎，對于懷著“以用戶為中心”理念的歐航超級卡車來說，用戶的健康也是研發(fā)的重中之重，以舒適性升級、人性化升級的駕駛體驗，助力卡車人運營的同時也能遠離職業(yè)病。