機械車庫

     機械車庫中的升降橫移類立體車庫特點：1、 低層車板能夠左右橫移，車輛可以自由進(jìn)出，上層載車板能夠進(jìn)行升降，實現(xiàn)自由存取車輛。2、 控制系統(tǒng)分自動和手動（檢修）部分，手動為出現(xiàn)故障和檢修時使用，自動為正常運行時使用。不在手動位置系統(tǒng)首先進(jìn)行復(fù)位，然后進(jìn)入自動運行初始狀態(tài)。3、 在運動過程中始終有提醒警示標(biāo)志。4、 車庫如出現(xiàn)故障，不能存取車有報警裝置。5、 有各種安全檢測裝置和保護(hù)裝置，超長、超高、過卷和防下落裝置等安全裝置和過熱保護(hù)等。車庫的安全防護(hù)措施非常重要，在眾多的車庫中車輛的高價性與車庫自身的價值相差很大，并與客戶對車庫的信任度有著密切的聯(lián)系。6、 采用按鈕進(jìn)行操作。

機械立體車庫

機械立體車庫中垂直循環(huán)式立體車庫（常用代號PCX）是智能無人式機械停車設(shè)備的一種。垂直循環(huán)式立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運動的停車系統(tǒng)，完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設(shè)置車位8~10個，大循環(huán)一般設(shè)置12~34個車位。我國對立體車庫的新技術(shù)引入研究較少，而對立體車庫的主體結(jié)構(gòu)框架鋼研究和優(yōu)化才剛剛起步，不能形成較大的生產(chǎn)加工規(guī)模。

一、運行原理

垂直循環(huán)式立體車庫是集機電一體化、自動化的非標(biāo)準(zhǔn)的機電產(chǎn)品，它與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化電機自動產(chǎn)品不同，不僅與所停車輛的大小和數(shù)量有關(guān)，更重要的是所建的立體停車庫能很好地與住宅風(fēng)格和周圍環(huán)境和諧地融為一體，提高土地和空間的利用率。

垂直循環(huán)式立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運動的停車系統(tǒng)，通過減速器帶動傳動機構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上每隔一定距離安裝一個存車托架，當(dāng)電動機啟動時，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運動，來達(dá)到存取車輛的目的。

二、產(chǎn)品優(yōu)勢

1. 存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂

上下車位寬度均為2.3米，無二層升降橫移機械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90°后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。

機械立體車庫中垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，國內(nèi)生產(chǎn)廠家較少，早期一些廠家生產(chǎn)的質(zhì)量不過關(guān)，引起人們的誤解，一些人認(rèn)為它是日本淘汰產(chǎn)品，噪音大，裝機功率大，其實科技在發(fā)展，車庫行業(yè)在進(jìn)步，以前技術(shù)和加工上無法克服的問題，已經(jīng)得到相應(yīng)的解決。立體車庫，又可稱之為“機械式停車設(shè)備”，它是利用機械和電氣系統(tǒng)組成的，用來存取車輛的設(shè)備。

垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備分為兩大類：

一類為嚙合式鏈輪傳動機構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式見于早期日本所建造的立體停車庫，它da可以停放44部車，優(yōu)點是占地面積小，可停放車輛多，確點是裝機功率大，速度太快引起噪音大；國內(nèi)早期也有幾個廠家引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)，但終都以失敗告終；

第二類為撥叉式槽輪傳動機構(gòu)，這種形式早見于深圳偉創(chuàng)-東洋公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，它da可以停放12部小車，占地面積只有32平方米，國內(nèi)有些人把它叫做小循環(huán)類立體停車設(shè)備，它的優(yōu)點是占地面積小，裝機功率小，噪音小，取車時間短，布置靈活，國內(nèi)現(xiàn)在有4家單位取得生產(chǎn)許可證，當(dāng)然其產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)通過國家有關(guān)部門的鑒定，至于它的安全裝置，安裝六對紅外線傳感器，對車輛超限和停車位置、人員誤闖報警停車做了科學(xué)的控制，完全符合國標(biāo)有關(guān)要求。同時，因為汽車在自走式立體車庫封閉的環(huán)境下運行，需要排風(fēng)定期換氣，因此需要更多的能耗。