4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。但絕大多數(shù)企業(yè)仍在做一些比較傳統(tǒng)的方式，靠低價(jià)格競爭占據(jù)市場(chǎng)份額。

3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

(2)起重高度計(jì)算(圖14-125)起重機(jī)的起重高度按公式(14-47)計(jì)算：H≥H1 H2 H3 H4(14-47)式中H--起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離;H1--安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離;H2--安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2~0.3m;H3--綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m);H4--索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定

（2）變頻起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，起、制動(dòng)平緩，運(yùn)行中加、減速時(shí)整機(jī)振動(dòng)和沖擊明顯減小，安全性提高，并且延長了起重機(jī)機(jī)械部分的壽命。

（3）機(jī)械制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)低速時(shí)動(dòng)作，主鉤以及大、小車的制動(dòng)由電氣制動(dòng)完成，所以機(jī)械制動(dòng)器的制動(dòng)片壽命大為延長，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用下降。

（4）采用結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的鼠籠異步電動(dòng)機(jī)取代繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，避免了因集電環(huán)、電刷磨損或腐蝕引起接觸不良而造成電動(dòng)機(jī)損壞或不能起動(dòng)的故障。

起重電機(jī)使用條件及安裝方式

海拔不超過1000m能正常運(yùn)行。F級(jí)適用于環(huán)境空氣溫度在-20℃到40℃之間，H級(jí)適用于環(huán)境空氣溫度在-20℃到60℃之間。相對(duì)濕度小于90%。B3、B5、V1、YZ、YZR系列電動(dòng)機(jī)適用于驅(qū)動(dòng)各種型式的起重機(jī)械、冶金機(jī)械及其它類似設(shè)備的專用產(chǎn)品，具有較大的過載能力和較高的機(jī)械強(qiáng)度。因此它特別適用于那些短時(shí)或斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、頻繁起動(dòng)、制動(dòng)、有時(shí)過負(fù)荷及有顯著的振動(dòng)與沖擊的設(shè)備。E、安裝靈敏度較高的自動(dòng)空開和熱過流保護(hù)器，安裝缺相控制器可有效防止之。