"當小于此距離時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡（或紅色燈泡），當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應有防護措施。3.當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應進行接地，其電阻值不大于4Ω；當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復接地，其電阻值不大于10Ω。4.塔吊的重復接地應在軌道的兩端各設一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

6．拆除中feng速應低于8m/s（6級以下），否則應停止拆除。7．拆卸時應注意爬爪是否能自動恢復到水平狀態(tài)，經(jīng)常檢查。8．拆除時嚴格按順序進行拆除，先拆標準節(jié)——拆至相應高度拆附墻桿件——拆下平衡配重一塊——拆起重臂——配重一塊——平衡臂——拆司機室（亦可與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸）——塔帽——拆卸回轉(zhuǎn)總成——拆走爬升架及塔身加強節(jié)。9．拆除塔身：①將起重臂回轉(zhuǎn)到標準節(jié)的引進方向，（即爬升架中引進平臺一側(cè)），是回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

缺點是當建筑物超過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制塔吊的回轉(zhuǎn)，同時重xin較高，風壓增大，壓重增加，使整機總重量增加。塔吊的起升：起升是塔吊吊鉤的垂直升起，起升機構(gòu)使重物作垂直升降運動。起升高度也成吊鉤有效高度，是從塔吊基礎(chǔ)基準表面(或行走軌道頂面)到吊鉤支撐面的垂直距離。為了防止塔吊吊鉤起升高度而損壞設備發(fā)生事故，每臺塔吊上安裝有高度限位器。拆除步驟塔機拆除分7步進行。1、拆除一半配重塊，保證拆除塔臂時保持塔機整體平衡 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

拆除大臂，進行空中解臂，保證吊物重量在額定吊重范圍內(nèi)3、拆除塔機A架和剩余配重4、掛鋼絲繩，打掉固定銷軸，拆除主卷揚和動力包5、調(diào)整塔機平衡度，拆除平衡臂；固定變幅鋼絲繩等構(gòu)件，拆除回轉(zhuǎn)上座6、拆除回轉(zhuǎn)下座7、松掉連接螺栓，拆除標準節(jié)，清理遺留工具和構(gòu)件。高空拆除難點高空拆除zui大的難點在于5節(jié)共55米長的起重臂高空拆除。由于起重臂長度過長，在500米高空整體拆除，風險太大。經(jīng)過技術(shù)人員的多方探討，zui終決定在空中分解起重臂，這樣不僅減輕了整體拆除的吊重，更加大了起重臂與主塔樓的安全距離。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制