rv減速機(jī)設(shè)備的降溫方法

rv減速機(jī)設(shè)備在運(yùn)行中，會(huì)產(chǎn)生熱能，這就會(huì)使設(shè)備整體溫度上升，這樣可能會(huì)影響到設(shè)備的性能和使用，因此我們要想辦法使溫度下降，下面我們一起來看一下它是如何降溫的：

　　1、箱體油池內(nèi)設(shè)備冷卻盤管，管內(nèi)冷卻水帶走潤滑油一部分熱量。

　　2、電扇冷卻，在蝸桿的外伸軸上加裝電扇加大散熱到達(dá)降溫。

　　3、rv減速機(jī)箱體外加裝散熱翅增大散熱面。

　　4、減速機(jī)設(shè)備潤滑油外循環(huán)設(shè)備，下降油溫。

　　rv減速機(jī)的降溫方法主要就是文中介紹的四條，大家要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行降溫，另外減速機(jī)的運(yùn)用溫度應(yīng)控制在-40°C~40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時(shí)發(fā)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣蜻x用低凝固點(diǎn)的潤滑油。

rv減速機(jī)出現(xiàn)異常響動(dòng)怎么辦?

rv減速機(jī)與其他設(shè)備一樣，就算保證正確操作的情況下，使用時(shí)間長了造成零件的磨損也會(huì)使設(shè)備出現(xiàn)一定問題，例如出現(xiàn)異常響動(dòng)該怎么辦呢？下面我們具體看一下：

　　首先要確定出現(xiàn)異響的原因：

　　1、耦合器損壞；當(dāng)與 rv減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí)，就會(huì)引起振動(dòng)有噪音；

　　2、電機(jī)螺絲松動(dòng)；與耦合器故障相似，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī)，使減速機(jī)噪音變大；

　　3、軸承磨損嚴(yán)重；齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是因振動(dòng)大而引起噪音；

　　4、軸變形失去平衡；當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸的變形，軸的變形會(huì)造成異響。

rv減速機(jī)的承載力有哪些?

隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，rv減速機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，它擁有著結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)、傳動(dòng)比大等的特點(diǎn)，因此受到廣泛的好評(píng)，在此設(shè)備的使用中，往往很多工作都集中在齒輪傳遞的這個(gè)環(huán)節(jié)中，而為了提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，我們首先應(yīng)該做的就是提高減速機(jī)的承載力。

　　1、齒輪材料的選擇

　　對(duì)于重載齒輪,要求表面要達(dá)到一定的硬度,保證接觸強(qiáng)度金屬耐磨性,芯部有一定的韌性。滿足這些要求，齒輪需要滲碳淬火。齒頂修緣量大小與載荷大小有密切關(guān)系,恰當(dāng)?shù)男蘧壙梢员ＷC齒輪副嚙合(嚙入和嚙出)時(shí)的平穩(wěn)性,降低動(dòng)載和噪聲,提高抗彎強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度。材料一般采用含碳量低于0.2%的合金鋼，合金元素一般為Cr、 Ni、 Mo、Ti等。 這些元素對(duì)提高淬透性、細(xì)化晶粒、提高耐磨性和韌性等分別有顯著的作用。

　　2、增加齒寬

　　在rv減速機(jī)傳動(dòng)外徑要求不變時(shí),適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力,提高減速機(jī)的承載力矩。同時(shí),可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。同時(shí)可以降低輪齒撓曲,減少噪聲激勵(lì)，起到降低傳動(dòng)噪聲的作用。齒輪修形齒輪副在承受重載條件下,輪齒嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的彎曲變形。齒寬系數(shù)過大,可能會(huì)導(dǎo)致小齒輪剛性差，變形大,在齒寬上造成偏載,不能保證接觸精度。通常圓柱齒輪齒寬系數(shù)為0.4~ 0.8。