RV系列減速機電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等

RV系列減速機電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間。

RV系列減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增大轉矩。因此rv減速機在出現(xiàn)以上情況時，我們可以通過排除的方法看一下是哪個部件出現(xiàn)了問題，這樣能夠更快速準確地解決問題，從而使設備可以更的地工作，提高生產量。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器是原動機和工作機之間的的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。蝸輪減速機電機的工作原理并不復雜，使用它的目的就是降低轉速，增加轉矩。

rv減速機受潮后如何解決

我們在使用rv減速機的時候會對其安裝及別的外界因素的影響，使其出現(xiàn)受潮的現(xiàn)象，降低其使用效果，因此為了保障該產品的正常使用效果，如果發(fā)現(xiàn)受潮，要及時應對解決，接下來我們就一起來了解下該產品受潮后該如何解決，希望對大家有所幫助。

　　1.外部熱源加熱法：先將rv減速機拆檢，將大功率的白熾燈泡放入機內，對其進行烘烤或將其放入烘房內進行干燥。

　　2.電焊機干燥法：將受潮繞組的個接線頭串聯(lián)起來，機殼接地，這樣就可對三組繞組實現(xiàn)加熱干燥。

　　3.勵磁線圈干燥法：在減速機螺旋錐或定子線圈鐵芯上繞上勵磁線圈，并通入交流電，使定子產生磁通，依靠鐵損失來干燥定子。

　　4、在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動，因此，過盈量不夠是造成rv減速機串軸的主要原因，這就要求我們在使用的時候要注意周圍環(huán)境以及對齒輪的日常檢查，這樣避免其受潮現(xiàn)象發(fā)生。于形，使得主動輪參加嚙合齒的基節(jié)變短，從rv減速機動輪相應齒的基節(jié)變長,在進入和退出嚙合時會產生干涉,并且發(fā)生在齒頂和齒根處。

　　通過以上分析，我們在使用rv減速機的時候如果發(fā)現(xiàn)其受潮，可以通過以上方法進行處理，當然要根據實際情況進行處理，不要不分清原因隨意處理，以防影響后期該產品的使用效果，在此小編建議大家在操作該產品的時候要定期對它檢查和清理雜質，延長其使用壽命。與耦合器故障相似，當電機由于種種原因出現(xiàn)振動時，就會將振動傳給減速機，使減速機噪音變大。

蝸輪蝸桿減速機和電容起動異步電動機的區(qū)別

根據負載的過轉矩情況來選

　　蝸輪蝸桿減速機在經常出現(xiàn)負載過轉矩的情況下,不宜采用單相電限起動異步電動機和電容起動異步電動機,因為當負載轉矩比電動機的額定轉矩大時,會使電動機的轉速有可能降低到75%-80%同步轉速或更低,這時電動機的離心開關有可能重新閉臺。（2）調整壓下量，減輕負載杜絕低溫軋制，從而保證不會因軋制力過大，而使減速機熱功率值下降。如果這種情況出現(xiàn)的比較多或者每次時間延續(xù)的比較長,起動繞組就會重新投人工作。由于在設計時,電動機的起動繞組只短時投人上作,電流密度選取的比較高，若工作時間太長,有可能將起動繞組燒壞，因此只能選用其它型式的電動機。

分加工工藝、軸承設計以及選材

rv減速機作為減速機的一種，具有很好的性能，而對于所有朋友來說，設備的選購是十分重要的，下面我們分加工工藝、軸承設計以及選材來分別介紹：

　　1、rv減速機在加工工藝上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是廠家在生產部件時可能遇到的問題，如硬面減速機硬度沒有達到要求就會影響使用。

　　2、其次軸承設計不合理也會出現(xiàn)類似的問題。3、運轉在運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以鏟背及形狀尺寸誤差等原因。以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達到符合理論要求的共扼狀態(tài)，因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

　　3、蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成，蝸桿齒面經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但也有60HRC以上的。其實有兩種調整方法，一個是將導柱擰到RV減速機上，在沒有框架的情況下調節(jié)間隙。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅較為理想，在加工工以離心鑄造的力學性能很好，其次是用金屬模澆鑄，盡較不用砂模澆鑄。