停車場道閘屬于車輛交通管理范疇

機身設(shè)計必須堅固，機箱鋼板厚度應(yīng)該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。隨著停車問題漸漸蔓延，很多住宅小區(qū)都基本安裝了智能化的停車場系統(tǒng)，雖說停車場系統(tǒng)是從停車企業(yè)買進來的，出了故障是他們負責，但物業(yè)還是要有適當?shù)木S護保養(yǎng)的，相輔相成的關(guān)系，這樣才能更好的延長停車場系統(tǒng)的壽命。這樣在驅(qū)動長力臂負載的時候，才不會出現(xiàn)嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。 關(guān)鍵一點，有沒有檢測報告？ 　　大家知道，停車場道閘屬于車輛交通管理范疇。由于停車門禁市場缺乏強制性標準監(jiān)管，出現(xiàn)門禁設(shè)備以民用產(chǎn)品的標準大量生產(chǎn)，充斥市場的現(xiàn)象。

顯示屏的LED不顯示A、檢查

顯示屏的LED不顯示 A、檢查LED電源是否正常；B、檢查LED芯片是否正常。用直徑14MM的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔，深度100MM左右。 5 無語音提示聲 A、檢查語音芯片；B、檢查電位器。 6 道閘上下運動或經(jīng)常轉(zhuǎn)過頭 A、檢查限位開關(guān)；B、檢查CPU；C、檢查限位開關(guān)；D、檢查斷電開關(guān)。 7、車過不下閘 可能原因： ①地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷; ②車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(過高或太低); ③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。

進出共道,實現(xiàn)原理單輛車通行控制方式

當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：（即車輛進入方向優(yōu)先時） a、出口立即變?yōu)榧t燈（在此之前為綠燈，如上圖），禁止內(nèi)部車輛外出，入口為綠燈不變，當入口車輛有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經(jīng)過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來車輛繼續(xù)通行；并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉(zhuǎn)時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機器還可以運轉(zhuǎn)，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響可靠性和機械壽命。如下圖： b、入口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；進出共道，實現(xiàn)原理 單輛車通行控制方式（單車通行，進出） 1、當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以進入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進入必須有效時，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下， 小區(qū)內(nèi)部車輛外出時，必須有效時，才能自動開啟道閘，并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；