鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板價(jià)格

還有一種波形梁鋼護(hù)欄板采用加高裝置，其造價(jià)低，施工快，對(duì)車輛通行影響較小、適應(yīng)各種路基、護(hù)欄基礎(chǔ)等情況，并且不對(duì)路基及硬化路肩、硬化中央分隔帶造成影響。雖然輪廓標(biāo)在交通安全設(shè)施中所占的比重較小,其作用卻不可忽視。公路波形護(hù)欄上必須要安裝輪廓標(biāo),尤其是在高速公路和一級(jí)公路上,車輛行駛速度較快,而車輛在夜間行駛過程中,可視距離較短,這樣都會(huì)大大降低行車的安全度。今天我們就一起來了解下高速公路波形護(hù)欄輪廓標(biāo)的相關(guān)知識(shí)。厚度在GB/T15957規(guī)定的大氣腐蝕環(huán)境I、II等級(jí)條件下,構(gòu)件的各層質(zhì)量或厚度應(yīng)符合表13的要求。

三波波形護(hù)欄材料要求三波形梁板、立柱防限塊.托架.端頭、三波形梁墊板.過渡板等所用基底金屬材質(zhì)為碳家結(jié)構(gòu)鋼，力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)不應(yīng)低于GB/T700規(guī)定的0235鋼的要求。

連接螺栓、螺母、墊圈等所用基底金屬材質(zhì)為碳索結(jié)構(gòu)鋼,其機(jī)械性能等級(jí)應(yīng)為GB/T 3098.1規(guī)定的4.6級(jí),其抗拉強(qiáng)度不小于400MPa,屈服強(qiáng)度不小干240MPa。

高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用碳索結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造,其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T 1591的規(guī)定,公稱直徑16mm,8 .88級(jí)抗拉荷載不小于133kN。

波形護(hù)欄是一種半鋼形交通防撞設(shè)施，原材料是Q235低碳鋼，生產(chǎn)工藝簡單，安裝方便，外形簡潔美觀，被普遍使用于道路兩側(cè)和道路中央，因?yàn)橘|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同，在價(jià)格上也有很大的差別。波形護(hù)欄國標(biāo)和非標(biāo)的區(qū)別：

1、厚度：

國標(biāo)護(hù)欄板因?yàn)檫m用公路的等級(jí)不同有兩波護(hù)欄4320*310*85*3/4mm和三波護(hù)欄4320*506*85*3/4mm兩種,非標(biāo)護(hù)欄在此基礎(chǔ)上均有下差。肉眼無法準(zhǔn)確目測，需用千分尺實(shí)際測量

2、表面處理

首先波形護(hù)欄從外觀上看應(yīng)完整、平滑、光亮、無鋅瘤、無漏鍍，顏色均勻一致，且板子不允許有扭轉(zhuǎn)、邊緣波浪等變形缺陷。

3、鋅層厚度

波形護(hù)欄鋅層厚度分為三種：600g全鋅層、300g半鋅層和100g（鍍鋅白板）鋅層。鍍鋅國標(biāo)鋅層平均600g/㎡,厚度85um；噴塑國標(biāo)鋅層平均270g/㎡，再加塑層平均76微米。鋅層厚度、噴塑厚度不達(dá)標(biāo)者均為非標(biāo)產(chǎn)品。