后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）：豪華轎車通常采用后驅(qū)，重量分配接近于50∶50，提供了更平穩(wěn)的駕駛。RWD與FWD驅(qū)動(dòng)情況正相反，操控性能有所提高。材料：40，50鋼，或是35MN，鑄造詣，調(diào)質(zhì)處理，硬度HB230-270要點(diǎn)：為了使導(dǎo)向輪發(fā)揮作用并延長(zhǎng)其壽命，輪面對(duì)中心孔的徑向跳動(dòng)要小于等于3MM，安裝時(shí)要正確對(duì)中。當(dāng)加速時(shí)車身向后轉(zhuǎn)移，這正是你所希望的，因?yàn)楹筝喼鞴軤恳?，前輪主管汽車方向。你還可以在彎道加速。這并不是說RWD在結(jié)構(gòu)上就好，它也存在缺陷，如從前到后的傳動(dòng)軸（使車內(nèi)地板從前到后隆起），還有一個(gè)很大的差速器在后部，增加了重量和成本，它同樣不適應(yīng)全天候駕駛。

前輪驅(qū)動(dòng)的主要缺點(diǎn)就是使得汽車的操縱性變差。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的質(zhì)量都集中在汽車的前部，汽車的后驅(qū)動(dòng)輪圖冊(cè)部將會(huì)變得輕一些，這樣后輪的的附著力就會(huì)變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發(fā)生側(cè)滑?？纯幢咎锼加?Civic)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間，原因就是有了一個(gè)平整的底板，同時(shí)，沒有了后差速器，行李箱的空間也會(huì)得到增大。但是這個(gè)問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了解決，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)盡可能的將重量設(shè)置在汽車的后部，理想的質(zhì)量分配是前后輪所承受的的質(zhì)量之比為50:50，但是前輪驅(qū)動(dòng)汽車很少有達(dá)到或接近這個(gè)比值的。

支重輪的主要結(jié)構(gòu)：

輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機(jī)用支重輪與推土機(jī)用支重輪，挖掘機(jī)用支重輪一般是黑色油漆，推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆。    

支重輪容易出現(xiàn)在問題

A、輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時(shí)的硬度較低，耐磨性不足；

B、漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來潤(rùn)滑，但如果說密封圈不好的話，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤(rùn)滑的情況下，很容易磨損，造成產(chǎn)品無法進(jìn)行使用。因此，

支重輪密封的好壞是作為衡量生產(chǎn)公司產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)。

中特重工~教你選購四輪一帶

看四輪一帶的材質(zhì)：

     a、如果有制造方面經(jīng)驗(yàn)，關(guān)注材質(zhì)牌號(hào)，那個(gè)鋼廠得，鋼材管理、看下鋼材檢驗(yàn)報(bào)告是否滿足要求，這個(gè)要求分兩種一種是國標(biāo)（普通），一種是廠家內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，是為了產(chǎn)品熱處理得穩(wěn)定性，將鋼材化學(xué)成分范圍縮小，便于控制。履帶四輪一帶

     b、如果你是小白，就關(guān)注是啥材質(zhì)，是圓鋼還是方坯，捎帶問下鋼廠是哪家。履帶四輪一帶

      隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和建設(shè)各部門對(duì)工程機(jī)械及底盤零部件產(chǎn)品的需要量越來越多，對(duì)產(chǎn)品性能的要求越來越高，供求矛盾更為突出。履帶四輪一帶