除了環(huán)境之外，木托盤的荷載能力跟托盤上貨品的擺放方式有很大的關(guān)系，承重面積的減少將直接降低托盤的荷載，并不是原有的荷載。比如，歐標(biāo)木托盤是根據(jù)以下貨物堆放或所使用之叉車設(shè)計(jì)的：1000kg，無規(guī)則擺放于托盤上的普通貨物；1500kg，規(guī)則平整擺放于整張托盤上的貨物；2000kg，緊湊、規(guī)則擺放于整張托盤上的貨物；當(dāng)托盤放在平整、剛性的水平面上，且貨物平整均勻擺放在整個托盤面時，多個載荷托盤相互堆垛，底層的托盤必須能承受額外4000kg（共6000kg）的載荷。

超載不僅對于貨物的安全與保護(hù)是非常不利的，而且超出木托盤的承載能力會使木托盤受損，嚴(yán)重的甚至?xí)鼓就斜P斷裂。所以我們在使用木托盤進(jìn)行運(yùn)輸時的額定動載不能超過2噸，高度也不易超過木托盤的三分之二，否則不僅僅是對木托盤有著損壞，貨物容易跺塌，對人也會造成一定的危險(xiǎn)。木托盤在合作貨架運(yùn)用的時分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。尤其是在合作貫通式立體貨架運(yùn)用時，對托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。

 托盤可配合各種類型搬運(yùn)車及叉車運(yùn)用，叉車與托盤的一起運(yùn)用形成的有效裝卸體系大大地促進(jìn)了裝卸活動的開展，使裝卸機(jī)械化水平大幅度進(jìn)步.返空簡單，返空時占用運(yùn)力很少。由于托盤造價(jià)不高，又很簡單相互代用，所以無需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，也無需像集裝箱那樣返空。即便返運(yùn)，也比集裝箱簡單。

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