工程塑料在汽車行業(yè)中的應(yīng)用地位

車用工程塑料應(yīng)用逐年上升

發(fā)達(dá)國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，目前德國汽車用量，占整車用料的15%以上。電氣及電子應(yīng)用：SMD元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動(dòng)馬達(dá)部件和電器元件。除英國路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車型大范圍地采用更為先進(jìn)的車用工程塑料。甚至有專家預(yù)言，未來新材料的創(chuàng)新應(yīng)用可能顛覆傳統(tǒng)汽車。

北京市化學(xué)工業(yè)研究院研發(fā)中心總工程師錢志國介紹，以塑料件代替金屬材料部件，不僅能夠減輕車重，降低燃油消耗和排放，還可以提高汽車的動(dòng)力、舒適性及安全性，所以其廣泛應(yīng)用在汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)、內(nèi)外裝飾件、汽車電子等部件上。

尼龍改性的目的在于：

(1)改善PA的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性；

(2)提高PA的阻燃性；

(3)提高PA的機(jī)械強(qiáng)度；

(4)提高PA的抗低溫脆性，改善其耐候性；

(5)提高PA的耐磨性，延長制品使用壽命；

(6)提高PA的抗靜電性能，適應(yīng)礦山使用要求；

(7)降低PA成本，提高產(chǎn)品競爭力；

實(shí)現(xiàn)PA復(fù)合材料的化與功能化，擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域，從而，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品向，高質(zhì)量方向發(fā)展。

尼龍的改性

由于尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電氣設(shè)備、機(jī)械部構(gòu)：、交通器材、紡織、造紙機(jī)械等方面得到廣泛應(yīng)用。

隨著汽車的小型化、電子電氣設(shè)備的化、機(jī)械設(shè)備輕量化的進(jìn)程加快，對(duì)尼龍的需求將更高更大。當(dāng)PPE和MRP質(zhì)量分?jǐn)?shù)均為6％時(shí)，玻纖增強(qiáng)阻燃PA46垂直燃燒后形成的炭層平整性和致密性都較好，炭層表面孔隙較少，起到較好的阻燃效果，試樣的力學(xué)性能和熱變形溫度都達(dá)到，起到了很好的協(xié)同效應(yīng)。特別是尼龍作為結(jié)構(gòu)性材料，對(duì)其強(qiáng)度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龍的固有缺點(diǎn)也是限制其應(yīng)用的重要因素，特別是對(duì)于PA6、PA66兩大品種來說，與PA46、PAl2等品種比具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雖某些性能不能滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展的要求。因此，必須針對(duì)某一應(yīng)用領(lǐng)域，通過改性，提高其某些性能，來擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域。

尼龍主要在哪幾方面進(jìn)行改性

①改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性。它與傳統(tǒng)導(dǎo)電材料相比，更輕巧，易成型加工，耐腐蝕，電阻容易調(diào)節(jié)而總成本又較低，因此需要用導(dǎo)電塑料實(shí)現(xiàn)屏蔽。②提高尼龍的阻燃性，以適應(yīng)電子、電氣、通訊等行業(yè)的要求。③提高尼龍的機(jī)械強(qiáng)度，以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度，取代金屬④提高尼龍的抗低溫性能，增強(qiáng)其對(duì)耐環(huán)境應(yīng)變的能力。⑤提高尼龍的耐磨性，以適應(yīng)耐磨要求高的場合。⑥提高尼龍的抗靜電性，以適應(yīng)礦山及其機(jī)械應(yīng)用的要求。⑦提高尼龍的耐熱性，以適應(yīng)如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等耐高溫條件的領(lǐng)域。⑧降低尼龍的成本，提高產(chǎn)品競爭力。

總之，通過上述改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)尼龍復(fù)合材料的化與功能化，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品向、高質(zhì)量方向發(fā)展。