降低精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪聲的有效措施

　　隨著機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，在某些領(lǐng)域內(nèi)對(duì)精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)的噪聲指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求（如某種型號(hào)的三級(jí)行星減速器的噪聲指標(biāo)是52dB），特別是在分貝值達(dá)到的情況下，還提出沒(méi)有雜音的問(wèn)題。設(shè)計(jì)中必須根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)的需要對(duì)精密塑膠齒輪模具精度提出嚴(yán)格的要求。經(jīng)過(guò)多年的努力和不懈地實(shí)踐，我們得出了一些有效降低精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪聲的措施。

　　熱處理后的加工

　　1.對(duì)于軟氮化及齒部高頻淬火的精密塑膠齒輪模具孔，采用熱處理前放量法、熱處理后再進(jìn)行研孔的方法，以保證加工精度和降低生產(chǎn)成本；2.對(duì)于化處理的精密塑膠齒輪模具孔，全部采用分度圓定位、阿基米德螺旋線鎖緊的磨孔工藝。

　　六．堅(jiān)持文明生產(chǎn)

　　根據(jù)資料顯示，精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪聲有30%以上的原因來(lái)自毛刺和磕碰。為了解決這一問(wèn)題，我們采取了以下幾點(diǎn)措施：精密塑膠齒輪模具件加工后全部采用工位夾具轉(zhuǎn)運(yùn)；精密塑膠齒輪模具軸類零件滾齒后，立即套上塑料管轉(zhuǎn)入下道工序，并帶塑料套管發(fā)貨；化處理后的精密塑膠齒輪模具件須經(jīng)過(guò)液體噴砂處理，并同時(shí)進(jìn)行珩磨工藝，以去除毛刺，并提高齒面的表面粗糙度及加工精度。也是輪齒齒圈相對(duì)于軸中心線的偏心，這種偏心是由于在安裝零件時(shí)，零件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起。

　　由于采取了有效的措施，單位所生產(chǎn)的、民用減速箱在每次交檢時(shí)，精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪聲指標(biāo)都全部達(dá)標(biāo)，得到了用戶方的普遍好評(píng)。經(jīng)過(guò)多年來(lái)的批量生產(chǎn)實(shí)踐已經(jīng)證明，這些措施是可取的，效果是明顯的。

　　精密塑膠齒輪模具是如何設(shè)計(jì)的？

　　通常金屬齒輪是按基本齒條原理進(jìn)行切削加工的過(guò)程來(lái)設(shè)計(jì)的，許多精密塑膠齒輪模具的設(shè)計(jì)者采用類似的方法。金屬齒輪定義的節(jié)圓描述了齒輪與其切削刀具間的安裝距離，而齒頂修形是指切齒刀具附加的裝調(diào)特性，以便加工出所需的齒形，齒輪的全切深實(shí)際上指刀具進(jìn)入齒輪毛坯的多少。精密塑膠齒輪模具拆齒后應(yīng)進(jìn)行測(cè)試此軸承內(nèi)外環(huán)分開(kāi)，裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術(shù)水平影響極大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過(guò)熱，另外國(guó)產(chǎn)推力軸承精度較差運(yùn)行跑合磨損后串量又會(huì)增大。然而，對(duì)于精密塑膠齒輪模具而言就不需要這些概念，它們往往還會(huì)引起混淆和誤解。

　　基本齒條方法的大好處是允許被切制的齒輪相互之間可以任意配對(duì)正常嚙合，而精密塑膠齒輪模具通常針對(duì)大批量應(yīng)用而設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能使齒輪副裝置更結(jié)實(shí)、堅(jiān)固，而不是使齒輪能夠適應(yīng)一定的應(yīng)用范圍。使熔料進(jìn)入各型腔的溫度趨于一致，使得塑件內(nèi)應(yīng)力相近，變形相近。下面列出的途徑方法，是實(shí)現(xiàn)特定傳動(dòng)要求并使齒能達(dá)到大、優(yōu)的設(shè)計(jì)方法。

　　這種自展成構(gòu)建技術(shù)使設(shè)計(jì)者能在精密塑膠齒輪模具嚙合時(shí)大限度的發(fā)揮齒輪的作用和性能。輪齒可以做得更長(zhǎng)以增加嚙合工作區(qū)，或加大齒厚以增加齒的強(qiáng)度。仍需注意的是傳統(tǒng)齒輪所涉及的接觸比和齒輪強(qiáng)度等問(wèn)題。

　　這種設(shè)計(jì)方法的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，CAD繪制的幾何圖形可用來(lái)與模制齒輪進(jìn)行比較——采用光學(xué)方法或掃描式坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行對(duì)比測(cè)量。

　　如何提高精密塑膠齒輪模具的精度？

　　1.2公法線長(zhǎng)度誤差(即運(yùn)動(dòng)偏心)

　　滾齒是用展成法原理加工齒輪的，從刀具到齒坯間的分齒傳動(dòng)鏈要按一定的傳動(dòng)比關(guān)系保持運(yùn)動(dòng)的性。但是這些傳動(dòng)鏈?zhǔn)怯梢幌盗袀鲃?dòng)元件組成的。

　　它們的制造和裝配誤差在傳遞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中必然要集中反映到傳動(dòng)鏈的末端零件上，產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的不均勻性，影響輪齒的加工精度。3、輪系及齒輪箱方面：裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)?。公法線長(zhǎng)度變動(dòng)是反映齒輪牙齒分布不均勻的大誤差，這個(gè)誤差主要是滾齒機(jī)工作臺(tái)蝸輪副回轉(zhuǎn)精度不均勻造成的，還有滾齒機(jī)工作臺(tái)圓形導(dǎo)軌磨損、分度蝸輪與工作臺(tái)圓形導(dǎo)軌不同軸造成，再者分齒掛輪齒面有嚴(yán)重磕碰或掛輪時(shí)咬合太松或太緊也會(huì)影響公法線變動(dòng)超差。