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使用的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間、延長(zhǎng)使用壽命、降低噪音、提高扭矩和負(fù)載能力。減速電機(jī)的電機(jī)接線盒經(jīng)過(guò)一定設(shè)計(jì)改造，可以直接連接變頻器，適用于分布式控制應(yīng)用，不僅可以完成簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜定位控制。

減速電機(jī)1/8HP-5HP,減速比：1：3-1：1800，齒輪減速電機(jī)具有的特點(diǎn)：體積小，重量輕，結(jié)無(wú)噪音，結(jié)構(gòu)緊湊，免保養(yǎng)。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

1.1工業(yè)閉式齒輪油所有型號(hào)中，L-CKC-68是粘度低的一種，但是在40℃時(shí)粘度也達(dá)到了75--90 mms/s，且低溫時(shí)，粘度更大。而機(jī)械的磨損，90%都發(fā)生在啟起動(dòng)的初期，這個(gè)時(shí)候，油的溫度較低，粘度大而沒(méi)有足夠的流動(dòng)性，而飛濺式潤(rùn)滑這種方式，又要求油有較好的流動(dòng)性。從軸頸上拆卸軸承時(shí)施力于內(nèi)圈，從軸承座中取出軸承時(shí)則施力在外圈上。

保證油流通暢。有些軸承的潤(rùn)滑是通過(guò)箱體的油槽或油孔再經(jīng)過(guò)軸承端蓋上的油孔將潤(rùn)滑油輸入，由于油孔直徑比較小，其位置在裝配時(shí)不一定能對(duì)準(zhǔn)箱體油孔，會(huì)造成油流不暢，影響潤(rùn)滑效果。同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大。要避免這種情況，應(yīng)將端蓋上相應(yīng)部分開(kāi)出環(huán)形油槽，進(jìn)油小孔也可多加工至2-4個(gè)，或者可將端蓋端部開(kāi)缺口，相應(yīng)端部直徑取小些。