為什么電動車在不同的快充樁上充電速度不同，而在慢充樁上充電的速度都一樣？

這個問題很長但答案很簡單，知道上面的快慢樁原理后就很容易理解了。

因?yàn)榭斐錁妒峭ㄟ^樁內(nèi)充電機(jī)充電，充電的速度由充電樁和電池充電速率共同決定的，只要電池可以接受，充電樁功率越高充電速度就快。而慢充樁的充電機(jī)在電動車上，充電速度是由電動車自身的設(shè)置決定的。所以同一臺電動車在不同的快充樁充電需要看樁的功率大小而決定充電速度快慢，而慢充在哪都一樣。5KW、7KW，普通純電動轎車用充電樁充滿電需要4-5個小時，由于充電樁造價低廉、主要安裝在停車場，充電樁更適用于慢充動力電池。

電動汽車充電過程

電動汽車電池充電是一個相對比較復(fù)雜的過程,充電過程中,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池的正負(fù)兩級形成材料堆積。

由于電池的構(gòu)造特性,在充電的過程中,隨著電池電量的不斷提升,電池正負(fù)極兩端的電壓也隨之上升,充電電流的大小由充電動機(jī)輸出電壓與電池電壓的壓差決定,稱之為充電壓差。

由于電池組的整體電阻相對很小,如果固定充電電壓,在電池充電初期,電池電壓較低,充電壓差較大,這時充電電流會非常大,會導(dǎo)致電池過熱甚至電池?fù)p傷。在電池電量不斷上升之后,電池電壓逐漸升高,充電壓差不斷縮小,會導(dǎo)致充電電流很小,無法滿足充電要求。因此,這就要求對充電過程要有一個合理的充電安排。為保證電池充電不過充,可以采用定時控制、電壓控制和溫度控制的綜合控制法。

充電的快慢不僅和充電樁有關(guān)

還跟車輛自身電源管理系統(tǒng)有關(guān)系。

這就跟木桶效應(yīng)相似，充入的電流和電壓都受1小值控制，例如車輛接受電壓只能達(dá)到400V電流能承受50A，因此選擇電壓和電流輸出在這兩個數(shù)值之上的充電樁即可，小于這個數(shù)值的充電樁充電速度會變慢一些。再大的話，車輛電源管理系統(tǒng)就會將這一數(shù)值控制在可接受范圍之內(nèi)。所以選擇適合自己車輛的充電樁即可，不用一味的追求高功率。檢查充電槍是否被雨水浸泡過，槍內(nèi)是否有積水或者雜物，檢查并清理出充電槍內(nèi)積水、雜物，先將槍頭內(nèi)擦拭干凈再使用，從充電樁上拔槍時，注意防止雨水濺入槍頭內(nèi)，在持槍移動時務(wù)必保證槍口朝下。