隨著化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，在改革開放后期塑料繩得到快速普及。其實塑料繩嚴格意義上講應(yīng)該叫做聚PP塑料繩或者聚乙烯PE塑料繩。我們常見的塑料繩主要是由聚或者聚乙烯制造的塑料絲進行編制的，編織繩子的塑料絲又有有扁絲、圓絲之分。

塑料繩具有價格便宜，耐磨，強度高等特點，可以說塑料繩是貨車中常用的一種繩子。目前卡車捆綁貨物的主要使用的是塑料繩，目前塑料繩可以捆綁多數(shù)的貨物，基本能滿足多數(shù)人的使用需要。因此每輛貨車上都會配備幾根塑料繩用于捆綁貨物。購買塑料繩很便利，在一些物流園、日雜商店都能購買到。聚乙烯繩的報廢主要是指有斷股、短絲、銹蝕嚴重、磨損超過一定標準，受熱退火、發(fā)生各種嚴重變形的情況，聚乙烯繩應(yīng)停止使用，進行報廢。

日照市嵐山凱利制繩廠以研、學(xué)、產(chǎn)相結(jié)合設(shè)立高科技現(xiàn)代化工廠，主要生產(chǎn)各種純原料聚乙烯繩，聚繩。其特點是：做工精美，拉力強，抗老化。主要用途：漁業(yè)養(yǎng)殖用繩，船用纜繩及安全繩，工程用繩，工藝用繩，農(nóng)用大棚繩，剎車繩等。

想要很好的解決塑料捆扎繩，聚乙烯繩會出現(xiàn)這種壁厚不均的問題，那么在生產(chǎn)的過程中，就需要先找到導(dǎo)致想要很好的解決壁厚不均的原因，一般的情況下，是因為塑料捆扎繩在生產(chǎn)的過程中，生產(chǎn)塑料捆扎繩的機器出現(xiàn)了型坯擠出歪斜的現(xiàn)象，使得塑料捆扎繩制品外形不對稱。其次，就是生產(chǎn)塑料捆扎繩的模套與模芯內(nèi)外溫差較大，所以當在閉模以前，是需要對型坯進行預(yù)夾緊和預(yù)擴張的，只有這樣就可以降低型坯的吹脹比，也可以調(diào)整口模間隙上面的寬度偏差，從而解決這個壁厚不均的問題。聚乙烯繩廠家不斷提高生產(chǎn)技術(shù)，聚乙烯繩抗老化性、耐磨、防腐性都有所提高，受到各行各業(yè)的廣泛使用。

捆扎繩生產(chǎn)中膜頭出口厚薄要調(diào)整均勻,各點設(shè)定溫度要準確,溫度不夠,原料未能全部融化容易產(chǎn)生顆粒,加溫過熱,原料會異化,都可能造成膜面破洞。冷卻風(fēng)門要適當,風(fēng)門開太大易造成膜管抖動不穩(wěn)定,風(fēng)門太小冷卻力道不夠,膜面易產(chǎn)生。前后引取輪之速度比要,速度比太低,帶子拉力不強,速度比太高,延伸比又不夠,所以速度比要。卷取臺左右擺動要平順,卷取的結(jié)束帶才能平整密實。由聚乙烯繩制成的繩纜其強度和相同直徑繩纜相當，但重量僅為鋼纜的1/7。