很多人購買歐曼EST超級卡車，其主要看重的就是品質(zhì)。歐曼EST超級卡車采用了與歐洲同步開發(fā)的先進理念，整合超級卡車項目的眾多資源，以及產(chǎn)品經(jīng)過了1.0—2.0的升級換代，所以如今的2.0版歐曼EST超級卡車在品質(zhì)上可以說完全可以與進口車媲美。

眾多世界品牌和先進技術(shù)的加持，讓售價35.38萬起的歐曼EST超級卡車具有強大的性價比優(yōu)勢。要知道如今國產(chǎn)車可以與進口車分庭抗禮，且價格還親民的車型，也只有歐曼EST超級卡車了。

長途運輸經(jīng)常需要面對復(fù)雜的地形，歐曼EST穿越版搭載了皮實耐用而且格外省油的康明斯X12發(fā)動機，該發(fā)動機較大輸出510馬力，是目前市場上X12動力的較大馬力段。與之相匹配的是法士特12擋鋁合金外殼的變速箱，3.7速比的低速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動機非常適合翻越崎不平的道路，爬大長坡也不在是什么費力的事。

2019款內(nèi)飾質(zhì)感提升

歐曼EST/ESTA系列2019款車型內(nèi)飾升級比較大，造型上沒有改變，但是通過材質(zhì)和配色的優(yōu)化，內(nèi)飾的檔次感比之前版本有明顯提升，車門內(nèi)飾板、臥鋪等區(qū)域都用了深藍色皮革材料裝飾。

實拍車為平地板駕駛室版本，整車更為高大，需要通過4級上車踏板才能進入車內(nèi)，地板平整，大約2cm左右的凸起可以忽略不計。

卡車保養(yǎng)：發(fā)動機既怕熱又怕冷，冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低。車輛行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。怕剎車熄火，剎車前踩離合；切斷動力后剎車，這些都是錯誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會增加車的慣性，會使剎車距離更長。正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。