移動(dòng)式登車(chē)橋只需要用一臺(tái)叉車(chē)牽引住就可以隨意移動(dòng)作業(yè)位置，局限性沒(méi)有那么大。當(dāng)然了，它與車(chē)廂相連的原理與固定式是一樣的，而且它的橋面采用的是防滑網(wǎng)設(shè)計(jì)，不管是雨天還是雪天，都能正常作業(yè)，也能給叉車(chē)爬坡時(shí)提供良好的抓力。

根據(jù)上述固定、移動(dòng)登車(chē)橋的特性可發(fā)發(fā)現(xiàn)兩者都有一些可以共同的使用場(chǎng)合。固定式登車(chē)橋廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等地。可根據(jù)用戶(hù)的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。登車(chē)橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面，與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平。

裝卸登車(chē)橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車(chē)廂等高。移動(dòng)式登車(chē)橋廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等地。可根據(jù)用戶(hù)的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。登車(chē)橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面，與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平。登車(chē)橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車(chē)廂等高。它們還有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是都須配合叉車(chē)使用作業(yè)效率才會(huì)更高。

作為國(guó)內(nèi)移動(dòng)式液壓登車(chē)橋?qū)I(yè)生產(chǎn)廠家——山東牛斗重工，從09年成立至今，一直致力于移動(dòng)式液壓登車(chē)橋的研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售。通過(guò)不斷的創(chuàng)新改進(jìn)和優(yōu)化，使牛斗重工這個(gè)移動(dòng)式液壓登車(chē)橋廠家更好的服務(wù)于倉(cāng)儲(chǔ)物流裝卸行業(yè)。

牛斗重工移動(dòng)式液壓登車(chē)橋之所以成為行業(yè)主流，主要還是靠先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)實(shí)的登車(chē)橋框架結(jié)構(gòu)，合理科學(xué)的設(shè)計(jì)理念，真誠(chéng)真摯的用心服務(wù)，再就是下面行業(yè)的性能特點(diǎn)：

主體部分采用矩形管交錯(cuò)焊接而成，強(qiáng)度高，承載能力大；

液壓系統(tǒng)采用進(jìn)口手壓泵（意大利進(jìn)口CATO），安全耐用，無(wú)需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車(chē)橋的高度調(diào)節(jié)；

橋面采用高強(qiáng)度鋼板網(wǎng)，增加了磨擦系數(shù)，充分保證了的防滑性能，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操縱性，便于叉車(chē)的行駛，同時(shí)減輕了橋體的自身重量，使登車(chē)橋移動(dòng)更加靈活；

可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的鎖鏈能方便地鉤住貨車(chē)或集裝箱，使移動(dòng)登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合；

配置的剎車(chē)墊可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)登車(chē)橋移位；

還有可選配的手搖支腿，選用半掛車(chē)專(zhuān)用支撐支腿。

移動(dòng)式登車(chē)橋?qū)ξ锪鱾}(cāng)儲(chǔ)企業(yè)而言，想必都很熟悉。它與叉車(chē)配合使用裝卸貨物，能夠大大提升工作效率、降低工作難度，并有效保證貨物安全。當(dāng)然，達(dá)到這一效果的前提是企業(yè)能夠正確操作移動(dòng)式登車(chē)橋。可惜的是，很多企業(yè)在使用移動(dòng)式登車(chē)橋時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)誤操作，以至于給登車(chē)橋造成了不必要的損傷，減少了移動(dòng)式登車(chē)橋的使用壽命。

據(jù)山東牛斗重工機(jī)械移動(dòng)式登車(chē)橋生產(chǎn)廠家介紹，移動(dòng)式登車(chē)橋在使用前，應(yīng)先檢查設(shè)備卸油閥是否擰緊，在確認(rèn)卸油閥緊閉的前提下，才可以開(kāi)始操作。同時(shí)，操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，對(duì)移動(dòng)式登車(chē)橋的使用、養(yǎng)護(hù)有充分的了解和認(rèn)識(shí)，這樣既有助于熟練操作設(shè)備，又便于發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常和故障。

牽引移動(dòng)式登車(chē)橋是一種可以利用通過(guò)叉車(chē)、牽引車(chē)等牽引的一種移動(dòng)式登車(chē)橋，是結(jié)合平板拖車(chē)牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。以下是產(chǎn)品特點(diǎn)。

1.登車(chē)橋前端配置行走萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車(chē)橋移動(dòng)異常方便；

2.主梁采用國(guó)標(biāo)高強(qiáng)度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

3.加長(zhǎng)的上平臺(tái)長(zhǎng)度，叉車(chē)作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

4.采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車(chē)橋穩(wěn)耐用；

5.前橋采用一體式設(shè)計(jì)；

6.橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

7.車(chē)橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動(dòng)載荷后產(chǎn)生車(chē)橋變弄現(xiàn)象；

8.載荷：6~12噸。

使用登車(chē)橋安全、快速，如此實(shí)用的產(chǎn)品相信大家也基本了解了，也希大家望通過(guò)對(duì)本文的了解可以選購(gòu)出自己滿(mǎn)意的登車(chē)橋。