ZL30系列驅(qū)動橋為分段式，雙對零度傘齒主減速器，受力分散、體積小，車體通過性好。兩者均為雙級輪邊減速，半軸受力小，驅(qū)動力大，技術(shù)水平國內(nèi)很高。 但外露鉗盤干式制動在泥濘環(huán)境下工作，制動安全性能將較大地降低。為確保裝載機的可靠性，又開發(fā)采用了濕式制動結(jié)構(gòu)，散熱條件好，制動容量大，能勝任連續(xù)重載制動的條件。不僅可靠性維修性得到了加強，而且保證了整機在任何環(huán)境下的制動安全性，更增強了整機的環(huán)境適應(yīng)能力。彈簧強制分離制動片發(fā)熱小，無污染、紙基制動片，滑磨損失。

液壓裝載機柴油機及所配電器和設(shè)施必須滿足石油企業(yè)HSE要求；滿足油氣區(qū)域施工防火防爆要求；滿足國家對于環(huán)境保護的排放要求；裝載機設(shè)備工作噪音不得大于95db(A)；裝載機不得有漏水、漏油、漏電、漏氣現(xiàn)象；在各傳動部位設(shè)計有防護罩；高溫，高壓，危險部位設(shè)置明顯防護裝置和警示標(biāo)識，需要人員操作，檢查，維護的部位必須有適合中國人體形與習(xí)慣的安全空間，易碰掛的部位必須使結(jié)構(gòu)件棱角倒鈍。

液壓裝載機的使用環(huán)境：環(huán)境溫度-30℃~ 45℃，適合風(fēng)沙大，冬季嚴(yán)寒，夏季酷暑，晝夜溫差大的氣候特點。海拔高度≤1000m(3000m以內(nèi)，海拔高度每增加1000m，柴油機功率允許降低8%—10%)，相對濕度≤90%等環(huán)境條件下，機組性能穩(wěn)定，且可靠運行。

裝載機?作業(yè)過程中直接補充冷卻水

裝載機作業(yè)過程中直接補充冷卻水

冷卻水不足，將導(dǎo)致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態(tài)下直接補充冷卻水，整個冷卻系統(tǒng)瞬間會產(chǎn)生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當(dāng)柴油機溫度過高時，應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運轉(zhuǎn)，待水溫下降至50℃左右時，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。