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隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展,W成球型支座,力從1MN-30MIN,自1988年起,新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座,座的系統(tǒng)研究后,MV的球型支座固定支座,售建膠的塵,了3-12.5MN的球型支座,及公路橋梁上廣泛采用。為145MN(重慶朝天門大橋),的球型支座噸位為180MN(南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋)。氟板的滑動(dòng)摩擦及磨耗,的滑動(dòng)能滿足支座的位移需要,支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與鋼襯板的球面半徑有關(guān),與支座的轉(zhuǎn)角大小無關(guān),因此球形支座的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,目前球形支座的轉(zhuǎn)角可做到0。(以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)產(chǎn)。)滑動(dòng)球鉸支座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng):◆選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
曲線連續(xù)梁橋的支座布置會(huì)直接影響到梁的內(nèi)力分布,同時(shí),支座的布置應(yīng)使其能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)的可能性。
曲線箱梁中間常設(shè)單支點(diǎn)支座,僅在一聯(lián)范圍內(nèi)的梁的端部(或橋臺(tái)上)設(shè)置雙支座,以承受扭矩。有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏離,可調(diào)整曲梁的扭矩分布。
當(dāng)橋梁位于坡道上時(shí),固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端,以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓,以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力;當(dāng)橋梁位于平坡上時(shí),固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。球形支座的作用是什么
球形支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合而在中座板和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合則無平面滑動(dòng)。球形支座出廠時(shí),應(yīng)由生產(chǎn)廠將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。支座可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移,但施工單位應(yīng)在訂貨前提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量的要求,由生產(chǎn)廠在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好?;瑒?dòng)支座又稱T型滑動(dòng)支座,廣泛使用于電力、冶金、石油、化工等行業(yè)的管道或設(shè)備需要位移應(yīng)力的地方。