隨著現(xiàn)在市場(chǎng)的不斷變化，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，在要求產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)減速機(jī)的外觀精美也有了更進(jìn)一步的細(xì)節(jié)要求。立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。德州金宇減速機(jī)為適應(yīng)市場(chǎng)的變化，RDA殼體采用了鋼板焊接，在焊接過程中，采用了新焊接工藝，使減速機(jī)的漏油問題得到了實(shí)質(zhì)性的解決。

     山東省德州市金宇機(jī)械有限公司引進(jìn)專業(yè)的技術(shù)人員，在加工設(shè)備上加大了生產(chǎn)力度。

     山東省德州市金宇機(jī)械有限公司蝸輪蝸桿減速機(jī)加載試驗(yàn)方法

     負(fù)載與轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x器儀器儀表類型、規(guī)格、量程、酒精應(yīng)與試驗(yàn)要求相適應(yīng)，測(cè)試項(xiàng)目為加載轉(zhuǎn)矩（功率）、轉(zhuǎn)速，測(cè)試誤差應(yīng)不超過讀數(shù)的1％。在這2個(gè)月里，由于生產(chǎn)受阻，在加工工期上給客戶帶來了不便，造成不能按時(shí)交貨，在此我們深表歉意。優(yōu)先采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x。應(yīng)在被試減速器的輸入、輸出軸端各裝一臺(tái)傳感器，直接測(cè)量試樣（僅附加聯(lián)軸器）的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩（功率）、轉(zhuǎn)速

蝸桿副嚙合的平均滑動(dòng)速度不超過17m/s。

RDA220平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)

三、初定各項(xiàng)工藝方法及參數(shù)

選定性能水平，初定齒輪及主要機(jī)件的材料、熱處理工藝、精加工方法、潤滑方式及潤滑油品。

四、確定傳動(dòng)級(jí)數(shù)

按總傳動(dòng)比，確定傳動(dòng)的級(jí)數(shù)和各級(jí)的傳動(dòng)比。

五、初定幾何參數(shù)

初算齒輪傳動(dòng)中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他幾何參數(shù)。

六、整體方案設(shè)計(jì)

確定減速器的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸、跨距及軸承型號(hào)等。

七、校核

校核齒輪、軸、鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度，計(jì)算軸承壽命。

八、潤滑冷卻計(jì)算

九、確定減速器的附件

十、確定齒輪滲碳深度

必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計(jì)算。