連接線:嚴(yán)格按照接線圖順序連接相應(yīng)的連接線(通電狀態(tài)下嚴(yán)禁連接)。門體用大小連桿聯(lián)接而成伸縮門，大連桿聯(lián)接類型為古幣紅梅花式，小曲軸連接起來(lái)菱類型，別具一格，經(jīng)久耐用。連接線應(yīng)牢固，端子之間不應(yīng)有短路，并檢查線路是否正確。電動(dòng)伸縮門的維護(hù)注意事項(xiàng)應(yīng)根據(jù)維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，并記錄在日常設(shè)備維護(hù)表中。a .清除伸縮門電機(jī)和傳動(dòng)鏈表面的灰塵，添加潤(rùn)滑油；檢查控制箱內(nèi)的部件，擰緊接線端子，清潔箱內(nèi)和表面的灰塵；c .檢查手動(dòng)開關(guān)控制箱，清除按鈕上的污垢；d .檢查伸縮門的上下行程開關(guān)，并向開關(guān)滑軌添加潤(rùn)滑油；e .檢查電動(dòng)制動(dòng)手動(dòng)開關(guān)和手動(dòng)制動(dòng)裝置；f .手動(dòng)控制伸縮門，檢查操作，調(diào)節(jié)上下行程開關(guān)位置，使伸縮門在適當(dāng)位置打開或關(guān)閉，防止伸縮門在測(cè)試過(guò)程中沖頂或沖底；j .伸縮門附近的煙霧/溫度感應(yīng)應(yīng)檢查電動(dòng)伸縮門的功能，消防中心主管應(yīng)在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上測(cè)試伸縮門的功能。

電動(dòng)伸縮門: 1的特點(diǎn)。如果高度太高，風(fēng)阻會(huì)減弱，而如果高度太低，電動(dòng)伸縮門的美觀會(huì)受到影響。電動(dòng)伸縮門智能紅外探頭防撞裝置在遇到30-50厘米的人或異物時(shí)能自動(dòng)返回運(yùn)行，保證了車輛和行人的安全。2.電動(dòng)伸縮門可與電子軟啟動(dòng)和機(jī)械緩沖裝置配合使用。主機(jī)在打開和關(guān)閉時(shí)不會(huì)晃動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)。普通的電動(dòng)門在開關(guān)時(shí)很容易搖晃。操作繼續(xù)并產(chǎn)生摩擦噪音，導(dǎo)致連接管。電動(dòng)伸縮門產(chǎn)品3、向陽(yáng)理想門業(yè)電動(dòng)伸縮門的離心式離合器，只需將精致的鑰匙從專用離合器孔中插入，以防斷電，輕松旋轉(zhuǎn)90度，然后切換到手動(dòng)操作。4.大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。KK合金材料用于電機(jī)和蝸輪。它具有韌性強(qiáng)、摩擦阻力高、適用性強(qiáng)、機(jī)械摩擦損失小、機(jī)械傳動(dòng)的特點(diǎn)。

伸縮門死機(jī)可能是由于反向旋轉(zhuǎn)和限位開關(guān)調(diào)整得不正確

1. 閥門卡死 伸縮門死機(jī)可能是由于反向旋轉(zhuǎn)和限位開關(guān)調(diào)整得不正確，導(dǎo)致了閥門卡死。以上就是電動(dòng)伸縮門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，這優(yōu)勢(shì)支撐著電動(dòng)伸縮門立足于社會(huì)，并快速被普及。遇到這一問題，我們可以在閥門開啟位置時(shí)，使用手輪操作中的錘擊機(jī)就能打開卡死的閥門。 2. 控制器調(diào)整不良 伸縮門死機(jī)也可能是由于控制器調(diào)整不良，導(dǎo)致了閥門沒有到位電機(jī)就停止運(yùn)轉(zhuǎn)了。如果確定是此原因，我們可以通過(guò)調(diào)整控制器來(lái)讓工作及時(shí)。

驅(qū)動(dòng)機(jī)頭走不直是什么意思

驅(qū)動(dòng)機(jī)頭走不直： ??A：兩邊鏈條一邊太松，一邊太緊。還可配置智能化紅外感應(yīng)雙傳感器防撞擊設(shè)備，遇人或硬物二十-三十厘米可自行反回運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而確保機(jī)動(dòng)車輛及路上行人的安全性。無(wú)軌效直功能的作用時(shí)間是非常短暫的，主要原理可能是控制電機(jī)短暫?jiǎn)芜呁ｋ?，停轉(zhuǎn)，達(dá)到效直功能。 ??B:產(chǎn)品年份比較長(zhǎng)了，一般建議3-4年可以換一次軸承。常有發(fā)現(xiàn)，機(jī)頭底板軸承磨損程度嚴(yán)重，四個(gè)輪子沒有平衡，在行走的時(shí)候是會(huì)走偏。 ??C：電機(jī)轉(zhuǎn)速不一致，很明顯的一邊快一邊慢，這也會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭走不直。 ??D：更換導(dǎo)航器的時(shí)候，安裝反了，機(jī)頭在行走的時(shí)候偏離軌道。