看看產(chǎn)品有沒有檢測報告

雖然價格很便宜，但是用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶大部分不是專家，很難分辨其質(zhì)量，但是有個簡單辦法。看看產(chǎn)品有沒有檢測報告。具體說，看看有沒有檢測報告，因為目前道閘(電動欄桿機)的國標就是負責制定和監(jiān)督執(zhí)行的。由于公路建設(shè)責大，對質(zhì)量方面的檢測和要求很嚴格，比起一般的電子產(chǎn)品檢驗單位正規(guī)很多。紅綠燈為獨立感應(yīng)線圈，一般為一個紅綠燈2個線圈，按照感應(yīng)順序確定進出方向，可跟控制軟件結(jié)合，可單獨使用。

智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時出入

系統(tǒng)具有自動復(fù)位、及人工強行復(fù)位功能，當智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時（此時出入口均為紅燈亮，嚴禁車輛進出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)；這種情況一般只有在圖像聚焦清晰的情況下，識別結(jié)果才能達到比較滿意的效果。 設(shè)計說明： 1、車輛進出優(yōu)先權(quán)，先進后出。一方先壓到感應(yīng)線圈后，另一方切斷感應(yīng)線圈和讀卡的電源。

人行通道閘機一般對接的7大配套系統(tǒng)

人行通道閘機一般對接的7大配套系統(tǒng)就是門禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、生物識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、系統(tǒng)、通道管理系統(tǒng)。 人行通道閘機一般是由機芯、機箱、閘擺(閘翼、閘桿)、控制模塊和一些報警、計數(shù)、通行檢測等輔助模塊組成的，專業(yè)人員和客戶都很容易理解，這些都屬于硬件肉眼一眼就能看到，而內(nèi)部的閘機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，非專業(yè)人員是很難理解的，所以我們都會為用戶提供閘機安裝前的顧問式服務(wù)，對閘機使用者需要完成的人行通道閘機系統(tǒng)分支功能和性能、需求調(diào)研和提出相應(yīng)的解決方案。如果不專業(yè)很容易造成溝通障礙和理解錯誤，導(dǎo)致不少項目不能準確選型和項目失敗。小編覺得很有必要列舉一些人行通道閘機都對對接哪些系統(tǒng)，實現(xiàn)哪些功能。1、入口控制機：車壓入感應(yīng)區(qū)內(nèi)，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示 A、檢查單片機是否在工作。