輕度試駕乘龍H7舒適較之前大不同6大提升,66項(xiàng)提升會(huì)帶來(lái)怎

輕度試駕乘龍H7 舒適較之前大不同

6大提升，66項(xiàng)提升，會(huì)帶來(lái)怎樣的不一樣？在隨后的試乘試駕環(huán)節(jié)當(dāng)中，我對(duì)2018款H7操作、動(dòng)力、制動(dòng)以及舒適性方面進(jìn)行了試駕和體驗(yàn)。

縫制的皮物方向盤(pán)手感非常棒，兩側(cè)的多功能按鍵也給日常駕駛提供諸多的便利，同時(shí)還可以提升駕駛安全性，右側(cè)的工作臺(tái)面板各項(xiàng)開(kāi)關(guān)尺寸比較大，也降低了駕駛員操作誤操作的可能。

離合器、剎車(chē)以及油門(mén)所需要的力度剛好合適，這樣的力矩控制，既不會(huì)輕飄飄的感覺(jué)很空，也不會(huì)沉重到長(zhǎng)途駕駛之后給腳部帶來(lái)不適。

從正面幾乎看不出乘龍T7是長(zhǎng)頭車(chē),擋風(fēng)玻璃前面的照地鏡是不是

大家關(guān)注的長(zhǎng)度方面，乘龍T7的整車(chē)長(zhǎng)度為7.235米，而乘龍H7系列產(chǎn)品，車(chē)身長(zhǎng)度為6.89米。乘龍T7僅比H7長(zhǎng)了0.345米，可以說(shuō)是區(qū)別不大。自重方面，這兩款車(chē)型均為8.8噸，并沒(méi)有什么區(qū)別。

從正面幾乎看不出乘龍T7是長(zhǎng)頭車(chē)，擋風(fēng)玻璃以上延續(xù)了東風(fēng)柳汽的家族血統(tǒng)，和H7沒(méi)有任何區(qū)別。除了設(shè)計(jì)元素，包括示廓燈、橘色的燈條、遮光板以及駕駛室左右兩側(cè)的倒車(chē)鏡，也和H7一樣，有亮銀色的裝飾條來(lái)提升視覺(jué)感受。

或許有人吐槽，既然是長(zhǎng)頭車(chē)，那么擋風(fēng)玻璃前面的照地鏡是不是有些多余？其實(shí)不然，當(dāng)你調(diào)好舒適的駕駛位置，通過(guò)照地鏡可以完全看清楚車(chē)輛右側(cè)和前方。長(zhǎng)頭車(chē)相對(duì)于平頭車(chē)來(lái)說(shuō)，視覺(jué)的盲區(qū)要更大一點(diǎn)，視線(xiàn)補(bǔ)償鏡合理的布局，能夠減小因?yàn)榭床灰?jiàn)帶來(lái)的安全隱患。從這一點(diǎn)，也足以看出來(lái)這款車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候用功之深。

懸掛系統(tǒng)乘龍H7一樣采用了輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)

懸掛系統(tǒng)乘龍H7一樣采用了輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，前橋2片鋼板簧，驅(qū)動(dòng)橋4片鋼板簧，加上車(chē)身大量使用了減重材料，包括鋁合金油箱，鋁合金儲(chǔ)氣筒等，使得整車(chē)重量降到了8.1噸，這個(gè)重量在同競(jìng)品中屬較輕的了。

前面說(shuō)到驅(qū)動(dòng)橋可選康邁車(chē)橋，而關(guān)于前橋選配，H7標(biāo)配康邁免維護(hù)車(chē)橋，維護(hù)里程可達(dá)50萬(wàn)公里以上。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)6萬(wàn)公里乃至整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)支持長(zhǎng)換油技術(shù)，乘龍H7不論是整車(chē)硬件或軟件，都達(dá)到了市場(chǎng)平均水平。

但市場(chǎng)平均水平在當(dāng)下高度同質(zhì)化的卡車(chē)市場(chǎng)中，并不能算是出眾，要想打破這種現(xiàn)象，硬件和軟件都要比同競(jìng)品高出一個(gè)等級(jí)才行。乘龍H7好像意識(shí)到了這一點(diǎn)，在黃金動(dòng)力這個(gè)基礎(chǔ)上，全車(chē)零部件均采用國(guó)際供應(yīng)商品牌，比如剎車(chē)泵采用了威伯科。