隨著我國道路交通建設的日新月異，包括道路交通標志在內(nèi)的交通安全設施行業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要組成部分，是支撐道路交通安全管理向前發(fā)展的永續(xù)不可缺少的產(chǎn)業(yè)。在歐盟提出的道路交通事故零損失理念和目標中，通過創(chuàng)新技術實現(xiàn)主動預防道路交通事故的發(fā)生或減輕事故損傷，是至為重要的措施。我國的道路交通安全管理技術起步較晚，與道路建設和路網(wǎng)形成規(guī)模速度不相匹配，一定程度上很難保障交通參與者的生命財產(chǎn)安全。隨著人口、車輛、道路4經(jīng)濟水平的同步發(fā)展，道路交通標志已經(jīng)與人們的生活緊密相關，是交通參與者必不可少的信息和安全工具。通過對道路交通標志等基礎設施的研究創(chuàng)新，是夯實道路交通安全管理工作的有力保證，具有極其重要的社會經(jīng)濟效益和民生保障作用。

主動發(fā)光道路交通標志特點：

光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發(fā)生；自帶光源，照顧所有交通主體；低能耗、率、安全方便；能源應用廣泛，維護簡單。 過去的很多年里，因為電力能源與發(fā)光技術的缺陷，交通標志設施均以應用光線定向回歸逆反射材料（俗稱反光膜材料）技術為主。反光材料制造的交通標志設施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。在雨、霧等惡劣天氣條件下，視覺識別的距離取決于光源主體的照射亮度，嚴重影響著車輛行人的方向和情況識別。在這一時期，交通標志的制造工藝較多提出了“主動發(fā)光”的光學模式創(chuàng)新，受限于技術研發(fā)的滯緩，僅僅是較小范圍的示范應用，但是在示范應用的道路上極為顯著的改善了道路交通安全狀況，近年來呈需求增長態(tài)勢。

交通標志是面向所有道路使用者服務的，從這個意義上講，交通標志作為交通信號的一種，應當全天侯讓道路使用者去識別它和看得懂它，能夠快速認得清它。但是長期以來，中的交通標志不能滿足道路使用者的需求，盡管相關法律和國家標準早已經(jīng)提出了需求。

任何一個行業(yè)必須企業(yè)強，沒有強大的企業(yè)，再好的標準條文都無法推行落地。在中國的道路交通安全領域，誰能說出這個領域哪家企業(yè)是龍頭，或者很強的企業(yè)，能夠把我們的標準、理念和方法落地呢？幾乎沒有。

所以我們賽康交安一直在努力做這件事情，從道路交通標志做起，已經(jīng)整整堅持做了八年的創(chuàng)新和落地，希望我們終能夠為道路交通安全事業(yè)貢獻些什么。