輪圈特點

鋁合金輪圈除了有堅固耐用、美觀的優(yōu)點，它還省油、散熱好且真圓度好

1、省油：平均每個鋁合金輪圈比相同尺寸的鋼輪圈輕2kg，一輛車用5個便減輕10kg重量。根據(jù)日本實驗，5座轎車的重量每減輕1kg，一年約節(jié)省20L汽油。而美國汽車工程師學(xué)會發(fā)表的研究報告指出，鋁合金輪圈雖然比一般鋼輪圈貴，但每輛汽車跑到2萬公里時，其所節(jié)省的燃料費便足夠抵回改裝輪圈的成本。

2、散熱好：鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍。散熱效果好，剎車盤和剎車卡鉗能保持優(yōu)良的制動性。長途高速行駛之時，也能讓輪胎保持在適當(dāng)?shù)臏囟?，使輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。

3、真圓度好：精度高達(dá)0.05mm，運轉(zhuǎn)平衡性能佳，有利于消除方向盤抖動和輪胎偏磨現(xiàn)象。

由圖可以看出鍛造鋁合金的密度比鑄造鋁合金大，而且材質(zhì)分布均勻，因此鍛造輪圈剛性會強一些。

要換輪圈，什么尺寸合適？

　　回答這個問題之前，先確保自己了解車子原廠輪圈的基本數(shù)據(jù)，方法前面介紹過，一是背后法，拆下輪圈背面眼見為實，如果嫌麻煩，可以在汽車之家相關(guān)車型論壇發(fā)帖子，很快就會得到回復(fù)。在獲得正確數(shù)據(jù)之后，可以進入 輪胎計算器 ，輸入自己搭配的新的輪圈和輪胎值，看看與原廠值之間的差距，基本原則是對應(yīng)項目新舊兩個數(shù)據(jù)越接近越好，重點注意“100km/h的顯示車速”這一項，應(yīng)該是顯示數(shù)大于100 較為穩(wěn)妥。通過輪胎計算器，就能基本確定輪圈尺寸的具體選擇了。

  　有的朋友認(rèn)為輪圈尺寸，確定升級到多少寸和選擇什么尺寸的輪胎，就萬事大吉了，其實遠(yuǎn)遠(yuǎn)未夠，輪圈寬度和ET值也必須關(guān)注。輪圈寬度可以從“輪胎計算器”中得出的輪胎寬度換算獲得，比如原廠數(shù)據(jù)205/55 R16，升級為225/45 R17，則輪圈也需要從原廠寬度6.5J增加到7.5J，才能匹配225/45這個數(shù)據(jù)。調(diào)整ET值的主要目的，是為了增加輪距，換取更好的行駛穩(wěn)定性，但如果變化幅度過大，新輪圈很容易與翼子板造成刮蹭。對于改裝大活塞剎車套件的車主，ET值的選擇也相當(dāng)重要，過小的ET值同樣會使卡鉗與輪圈柱身產(chǎn)生刮蹭。遇到這種情況，改裝店都會采取迫不得已的做法：磨剎車，好幾萬的新卡鉗被抹掉一角，實在是心疼啊。由此可見，改裝輪圈與輪胎，各項數(shù)據(jù)的提升需要系統(tǒng)化的全局搭配。

輪圈改裝不僅為了好看 也要看清誤區(qū)

說來說去，輪圈也只不過是車身上的一個零件而已。正確的改裝輪圈，首先建立在正確的改裝思路與對自身和車輛的了解上。為了避免糊里糊涂改輪圈，更應(yīng)該對輪圈及周邊的影響有了充分地認(rèn)識和了解，才開始動手。外觀和款式只是輪圈改裝之后帶來的一部分而已，作為一輛車，歸根結(jié)底是一個系統(tǒng)在運作，改裝是要讓每個環(huán)節(jié)都變好，而不是僅僅熱鬧一下眼球而已。

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