液壓機(jī)行業(yè)運(yùn)行兩位數(shù)增長(zhǎng)有望保持

　　一是對(duì)美元的匯率看漲，將持續(xù)削弱我國(guó)機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二是汽車需求降溫的影響不可小覷。汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠以及對(duì)汽車下鄉(xiāng)和以舊換新給予補(bǔ)貼等政策取消，加之北京等地今年起限制新車購(gòu)置，這些都將影響今年汽車銷售。

　　三是2010年機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)超高速增長(zhǎng)，極大高了各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的基數(shù)，使得今年有關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)很不容易。

　　四是成本上升因素較多。融資成本上升，煤、電、油等生產(chǎn)資料和鋼材、有色金屬等主要原材料價(jià)格也普遍上升，人工成本明顯上漲，這些都對(duì)今年全行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的進(jìn)一步增長(zhǎng)形成很大壓力。

鋼材脫模后，再送入均熱爐進(jìn)行均熱的時(shí)間，對(duì)鋼錠的質(zhì)量影響大。 如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則鋼材變冷，并且爐溫和鋼錠之間的溫差增加，這將導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生以及均熱時(shí)間和燃料消耗的增加。 如果時(shí)間太短，由于鋼材內(nèi)部大量未固化的零件，它將在均熱過(guò)程中促進(jìn)偏析，從而可能導(dǎo)致軋制后起泡和報(bào)廢。盡量減少鋼材和爐溫之間的差異。 如果加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)且加熱溫度過(guò)高，則會(huì)導(dǎo)致開裂，脫碳和結(jié)垢增加，并且燃料消耗也會(huì)增加。提高了液壓系統(tǒng)的響應(yīng)速度，減少了動(dòng)作的轉(zhuǎn)換時(shí)間，加快了整機(jī)的運(yùn)行速度。 加熱低碳鋼時(shí)的爐溫通常約為1500°C。

先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個(gè)易振部位。在高壓情況下溢流時(shí)，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過(guò)流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會(huì)引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。例如，實(shí)現(xiàn)空程下降和回程時(shí)高速，工作行程時(shí)慢速，而且這種調(diào)速是無(wú)級(jí)的。由于有彈性元件（彈簧）和運(yùn)動(dòng)質(zhì)量（錐閥）的存在，構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。??????