傳統(tǒng)的軸承裝配合套儀，其包括氣缸，所述氣缸安裝于機架，所述機架的側部安裝有玻璃樽固定板，所述固定板上安裝有彈簧筒，所述彈簧筒的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿的下部連接壓桿，當裝球結構將球送入軸承的內圈和外圈之間時，氣缸通過活塞桿帶動壓桿下壓，將鋼球擠入內圈和外圈之間。本合套結構的缺點就是通過氣缸控制壓桿實現(xiàn)對鋼球的擠壓，而氣缸動作靈敏度低，精度不夠，而且壓桿的端面面積小，不能覆蓋所有的鋼球，所以，在壓裝過程中，鋼球會被擠出，影響到裝配速度。

針對現(xiàn)有軸承合套機智能化,自動化程度不高,無法滿足現(xiàn)代化智能制造的需求和軸承市場"種類需求增加,總量需求減少"變化趨勢,結合模塊化設計與虛擬,設計基于工業(yè)4.0的軸承合套機械系統(tǒng).系統(tǒng)包括內外圈進料傳輸模塊,內外圈夾取傳遞模塊,內圈滾道偏差值測量模塊,外圈滾道偏差值測量模塊,多層式內/外圈放置模塊,內外圈合套模塊,安裝模塊.其中安裝模塊主要分為下壓部分,推壓部分和撥動部分.

軸承合套儀是用于測量軸承內,外套圈溝道直徑和選配鋼球尺寸的精密儀器.它是通過機械位移值,經傳感器發(fā)出的訊號,由電感測微儀指針,報出需要裝配的鋼球尺寸數(shù)值,可靠的保證軸承合套的游隙處于中間值良好精度要求.然后經滑槽送入蹦球機工位進入裝球工序,再經傳送裝置送入下道工序,完成軸承合套裝配全部工序,是提高軸承合套質量和生產效率的先進裝配工裝.