壓裂車系列產(chǎn)品是根據(jù)我國特殊路況、地質(zhì)條件和壓裂施工工藝要求而研制的壓裂裝備，具有超高壓力、大功率、大排量和長時間連續(xù)作業(yè)的特點，可應(yīng)用于頁巖氣田、致密性油氣田深井、中深井的各種壓裂、酸化作業(yè)。壓裂車控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的控制技術(shù)，具有控制精準(zhǔn)、可靠性高、兼容性強(qiáng)、切換方式靈活等特點，配備本地控制、遠(yuǎn)程控制、便攜式控制多種操作方式。

在壓裂車中，安裝了多個由液壓系統(tǒng)動的冷卻器，分別用來冷卻發(fā)動機(jī)、變速箱、柱塞泵動力端中的液體。在現(xiàn)有設(shè)備中多數(shù)使用“定量泵 定量馬達(dá)”的形式來驅(qū)動風(fēng)扇,即風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與定量泵的驅(qū)動轉(zhuǎn)速成正比,與系統(tǒng)被冷卻部件的溫度沒有關(guān)系。我國油藏分別較廣,由于地域的不同,設(shè)備的冷卻要求也不盡相同。在高溫地區(qū),要求冷卻氣流大,提升冷卻速度;低溫地區(qū),則要求冷卻速度不能過快,否則會因冷卻油液在低溫下粘度増大,降低傳動效率,同時增大油耗

壓裂車一般由底盤( 橇架) 、臺上發(fā)動機(jī)、變速箱、壓裂泵、潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和高低壓管匯等部分組成，是實施壓裂施工作業(yè)的核心設(shè)備。針對不同地域和不同使用工況，廣泛應(yīng)用于石油、煤層氣和頁巖氣等油氣田開發(fā)，工作地域覆蓋陸地、沙漠和海洋，結(jié)構(gòu)包括車載式、拖掛式和橇裝式三種形式。壓裂施工作業(yè)已經(jīng)成為改造低滲透油氣藏和開發(fā)非常規(guī)油氣藏的主要手段，是提高油氣井采收率的有效措施之一，廣泛應(yīng)用于油、氣井增產(chǎn)和注水井的增注。