廣州權(quán)茉貿(mào)易有限公司坐落于美麗的廣州，是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售錨索，錨具，鋼板，注漿管，波紋管，對(duì)中架為一體的新型科技公司。本公司在注重產(chǎn)品開發(fā)、研制的同時(shí)，不斷的加強(qiáng)質(zhì)量管理，積極同國1際先1進(jìn)質(zhì)量管理模式接軌，在產(chǎn)品研發(fā)方面一直注重產(chǎn)品的實(shí)用性、安全性，并結(jié)合工程實(shí)際情況不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，公司堅(jiān)持以科技為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，包質(zhì)量、創(chuàng)品牌、重管理、增效益的企業(yè)發(fā)展理念。除二次高壓注漿(劈裂注漿)和自由段二次注漿(補(bǔ)充注漿)外，一般不宜采用。預(yù)應(yīng)力錨索報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

  鉆孔采用寶峨805多功能全液壓鉆機(jī),鉆孔的孔位、孔深、傾斜度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格控制。

  鉆孔使用頂驅(qū)式動(dòng)力頭鉆進(jìn)，水循環(huán)原理成孔，鉆具為76#鉆桿和133#套管配套使用。

  鉆孔過程中，若因地層軟弱破碎而導(dǎo)致坍孔時(shí)，可進(jìn)行固結(jié)灌漿固壁。在堆積體邊坡的松散體內(nèi)鉆孔時(shí)，為防止坍孔應(yīng)采取套管全程跟進(jìn)方式鉆孔，直至不坍孔段為止。

    廣州權(quán)茉貿(mào)易有限公司坐落于美麗的廣州，是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售錨索，錨具，鋼板，注漿管，波紋管，對(duì)中架為一體的新型科技公司。本公司在注重產(chǎn)品開發(fā)、研制的同時(shí)，不斷的加強(qiáng)質(zhì)量管理，積極同國1際先1進(jìn)質(zhì)量管理模式接軌，在產(chǎn)品研發(fā)方面一直注重產(chǎn)品的實(shí)用性、安全性，并結(jié)合工程實(shí)際情況不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，公司堅(jiān)持以科技為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，包質(zhì)量、創(chuàng)品牌、重管理、增效益的企業(yè)發(fā)展理念。錨索孔注漿采用注漿機(jī)，注漿材料為M40水泥砂漿，配合比由試驗(yàn)確定，注漿壓力不低于0。預(yù)應(yīng)力錨索報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

  若錨索是由少數(shù)鋼絞線組成，可采用整體分級(jí)張拉的程序，每級(jí)穩(wěn)定時(shí)間2~3min;若錨索是由多根鋼絞線組成，組裝長(zhǎng)度不會(huì)完全相同，為了提高錨索各鋼絞線受力的均勻度，采用先單根張拉，3天后再整體補(bǔ)償張拉的程序。4、折疊封孔注漿補(bǔ)償張拉后，立即進(jìn)行封孔注漿。對(duì)于下傾錨索，注漿管從預(yù)留孔插入，直至管口進(jìn)到錨固段頂面約50cm;對(duì)于上傾和水平錨索，通過預(yù)留注漿管注漿。預(yù)應(yīng)力錨索報(bào)價(jià)服務(wù)熱線錨筋體的儲(chǔ)存、運(yùn)輸與吊裝：組裝完成的錨筋體應(yīng)順直分開，保證通風(fēng)干燥?？字械目諝饨?jīng)由設(shè)在定位止?jié){環(huán)處的排氣管排出。預(yù)應(yīng)力錨索報(bào)價(jià)

   廣州權(quán)茉貿(mào)易有限公司坐落于美麗的廣州，是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售錨索，錨具，鋼板，注漿管，波紋管，對(duì)中架為一體的新型科技公司。本公司在注重產(chǎn)品開發(fā)、研制的同時(shí)，不斷的加強(qiáng)質(zhì)量管理，積極同國1際先1進(jìn)質(zhì)量管理模式接軌，在產(chǎn)品研發(fā)方面一直注重產(chǎn)品的實(shí)用性、安全性，并結(jié)合工程實(shí)際情況不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，公司堅(jiān)持以科技為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，包質(zhì)量、創(chuàng)品牌、重管理、增效益的企業(yè)發(fā)展理念。預(yù)應(yīng)力錨索報(bào)價(jià)服務(wù)熱線壓力分散型(拉壓復(fù)合型)錨索錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套之間要求采用對(duì)拉栓接固定，所有鋼質(zhì)材料外露部分表面要求涂刷防銹漆加以保護(hù)。預(yù)應(yīng)力錨索報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

填筑體沉降對(duì)整個(gè)錨索的附加應(yīng)力增加導(dǎo)致錨索失敗的問題。此類問題主要出現(xiàn)在錨索工程與填筑工程相互交叉施工階段。這時(shí)由于隨著填筑高度的不斷增加，填筑體不斷壓密、沉降必然導(dǎo)致錨索自由段發(fā)生彎曲，從而導(dǎo)致錨索預(yù)應(yīng)力不斷增加。而這種增加值若不能有效控制，就可能導(dǎo)致錨索拉力過大而失效。生活、生產(chǎn)房屋應(yīng)修建完成，生活、辦公設(shè)施應(yīng)配齊，并能夠滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要?；诖?，錨索工程施工時(shí)在確保填筑體臨時(shí)穩(wěn)定的前提下，一般對(duì)錨索先施加設(shè)計(jì)拉力的一個(gè)“折減值”，這樣，就可避免出現(xiàn)填筑造成的附加應(yīng)力疊加后出現(xiàn)錨索拉力大而失效的問題。在此基礎(chǔ)上，待填筑工程完工一段時(shí)間后，對(duì)所有錨索進(jìn)行二次補(bǔ)償張拉至設(shè)計(jì)拉力即可。