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TCT認(rèn)同支付牌照。加拿大基本工業(yè)生產(chǎn)和電力部《集裝箱檢疫檢驗(yàn)程序》附則中列舉了對(duì)集裝箱外露木件的解決方式 －木料疫防解決（TCT-TimberComponentTreatment）。一些國家和地區(qū)對(duì)一些類型的檢驗(yàn)檢疫目標(biāo)尤其比較敏感，尤其是在美洲地區(qū)的加拿大和英國等國家規(guī)定，務(wù)必配有配有木料疫防解決的支付牌照才可以入關(guān)。

明確每件裝量：以外箱凈重不超過15kgs為例子。我們可以按凈重量12kgs上下計(jì)算出來，12000/160=75（很有可能許多 情況下顧客都喜愛按撥打包裝，那么就每件裝72本較為有效，自然，假如你不愿出示中盒，還可以立即按48本一個(gè)外箱，實(shí)際的必須參照大家自身商品的特點(diǎn)來決策）

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防止造成集中化荷載?！叭缭谘b車工業(yè)設(shè)備等重貨時(shí)，底箱應(yīng)鋪平木工板等墊片原材料，盡可能分散化其負(fù)載。

裝車貨板貨時(shí)，要準(zhǔn)確把握集裝箱內(nèi)部規(guī)格和貨物包裝的外界規(guī)格，便于測(cè)算裝車產(chǎn)品數(shù)量，以做到盡量避免棄位、多裝貨物的目地。用叉式裝車裝車時(shí)，將遭受機(jī)械設(shè)備的隨意提高高寬比和龍門架高寬比的限定。因而，在標(biāo)準(zhǔn)容許的狀況下，電動(dòng)叉車裝車可一次裝車雙層，但左右要留出一定的空隙。除此之外，還應(yīng)留意貨物下邊應(yīng)鋪有墊木，便于使叉車貨叉能成功抽出來。

柜號(hào)/柜號(hào)是指什么?指集裝箱的序號(hào)，這一序號(hào)全世界，由四個(gè)字母和七個(gè)數(shù)據(jù)構(gòu)成，在其中前三個(gè)字母是箱主(船運(yùn)公司或租箱企業(yè))編碼，第四個(gè)英文字母全是U，然后的6個(gè)數(shù)據(jù)是編號(hào)，后一個(gè)數(shù)據(jù)是檢驗(yàn)碼。柜號(hào)一般問駕駛員要，由于駕駛員去提柜了才知道柜號(hào)，出口報(bào)關(guān)、制單、入錄倉單時(shí)必須采用柜號(hào)。

出口貨是指什么?在場(chǎng)站背空箱到生產(chǎn)廠家或物流倉庫裝車，隨后出口報(bào)關(guān)出入口。

進(jìn)口商品是指什么?是進(jìn)口報(bào)關(guān)后，在場(chǎng)站背重箱到生產(chǎn)廠家或特定地區(qū)裝卸貨物。

提貨單上一般有哪些內(nèi)容?

提貨單上內(nèi)容一般有提、船名船次、殼體凈重、貨物敘述、產(chǎn)品數(shù)量、凈重、容積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽字等。

設(shè)備交接單是指什么?

出入口提柜時(shí)，要先打單，隨后取得一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》，駕駛員憑這一份設(shè)備交接單提柜、出站、入站、還箱。

出入口箱場(chǎng)站放箱到幾個(gè)方面?

一般是10點(diǎn)，但一般到9點(diǎn)辦單的地區(qū)就沒有人了，因此 派進(jìn)務(wù)必在8點(diǎn)上下趕到，由于駕駛員也要先落箱。

水清洗費(fèi)是指什么?指發(fā)覺小箱子不干凈而造成洗箱費(fèi)。