齒輪泵閥的主要作用是防止齒輪泵出口管路堵塞或齒輪泵出口壓力過高而引起齒輪泵電機燒毀或損壞管路設(shè)備。選擇齒輪泵是要事先計算好所需的齒輪泵出口壓力，也就是我們常說的齒輪泵的揚程。根據(jù)齒輪泵的實際工作的工作壓力和介質(zhì)粘度及介質(zhì)比重來衡量好齒輪泵的實際使用壓力。在泵的運作實驗中通過調(diào)整齒輪泵閥的調(diào)整螺栓來事先設(shè)定好齒輪泵的閥壓力。事先調(diào)整好的齒輪泵閥壓力的主要作用是在齒輪泵正常工作中一旦泵出口管路堵塞，泵的閥超過預先設(shè)定的壓力后會自動打開，這時齒輪泵的輸送介質(zhì)就會在齒輪泵內(nèi)自動循環(huán)起來，從而自動泄壓，即保護了齒輪泵又保護了電機不會過載。配帶閥的齒輪泵主要有KCB齒輪泵、YCB圓弧齒輪泵、不銹鋼齒輪泵及高溫齒輪泵等。

現(xiàn)有的傳動比分布計算公式一般是根據(jù)齒輪的小兩級接觸強度和齒輪總重量的原理導出的，但這些公式都是基于簡化的強度公式，考慮的因素不夠，如載荷大小和齒位。軸上的車輪、齒輪材料的極限應(yīng)力等因素都會影響齒間的載荷分布系數(shù)KH和載荷分布系數(shù)KH；，從而影響接觸強度。在對不同傳動比方案進行計算的基礎(chǔ)上，利用計算機輔助設(shè)計優(yōu)化了雙級接觸強度和高抗彎強度同聲傳譯的主要目標。

齒輪泵的定義是非常簡單的，它的基本上方式便是2個規(guī)格同樣的齒輪在一個相互配合的殼體內(nèi)互相嚙合轉(zhuǎn)動，這一殼體的內(nèi)部相近“8”字型，2個齒輪裝在里面，齒輪的直徑及兩邊與殼體相互配合。來自于擠塑機的原材料在吸進口進到2個齒輪正中間，并充斥著這一室內(nèi)空間，伴隨著齒的轉(zhuǎn)動沿殼體健身運動，終在兩齒嚙合時排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排氣量設(shè)備，即像一個缸套內(nèi)的活塞桿，當一個齒進到另一個齒的液體室內(nèi)空間時，由于液體是不能縮小的，因此液體和齒就不可以在同一時間占有同一室內(nèi)空間，那樣，液體就被反射性地擠排出來。因為齒的持續(xù)嚙合，這一狀況就持續(xù)在產(chǎn)生，因此也就在泵的出入口給予了一個持續(xù)清除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。伴隨著轉(zhuǎn)動軸的無間斷地轉(zhuǎn)動，泵也就無間斷地排出液體。泵的總流量立即與泵的轉(zhuǎn)速比相關(guān)。

徑向不平衡力

齒輪泵工作時，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側(cè)為吸油腔，左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂?shù)男孤┯?，具有大小不等的壓力，就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高，這個不平衡力就越大，其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命，甚至使軸變形，造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題，在有些齒輪泵上，采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力，但這將使泄漏增大，容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔，以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。