眼前，鋼結構工程簡直無一例當地采納剛珠絲杠傳動。鋼結構工程(特別是開環(huán)系統(tǒng)的鋼結構工程)的加固沖突在很大水平上起源于進給傳動鏈的沖突。除非縮小傳動牙輪和剛珠絲杠的加工誤差之外，另一度主要措施是采納無間隙傳動副。對于剛珠絲杠螺距的累積誤差，一般采納脈沖彌補設備停止螺距彌補。

為了進一步縮小鋼結構工程的壽數和抗沖突性，在設計時應充足思忖鋼結構配構零元件的耐磨性，特別是工程路軌、進給伺港機主光軸元件等反應速度的重要整機的耐磨性。在運用進程中，應保障鋼結構工程各元件光滑優(yōu)良。

鋼結構工程在雨季施工時應注意以下幾點：

1.雨天施工時,宜搭設臨時防護棚,雨水不得飄落在熾熱的焊縫上.如焊接部位比較潮濕, 必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒有殘留水分。

2.吊裝時,構件上如有積水,安裝前應清除干凈,但不得損涂層,高強螺栓接頭安裝時,構件摩擦面應干凈,不能有水珠,更不能雨淋和接觸泥土及 油污等臟物。    

2、冶金缺點的影響

常見的冶金缺點有偏析、非金屬攙雜、氣孔、裂紋、分層等，都會使鋼材功能變差。

3、鋼材硬化

冷拉、冷彎、沖孔、機械剪切等冷加工使鋼材發(fā)作很大塑性變形，然后進步了鋼的屈從點，一起下降了鋼的塑性和耐性，這種表象稱為冷作硬化或應變硬化。

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