減震器還會因為以下原因進行更換：

一是為了改進和更新原先的功能狀態(tài);

二是車子受到過度的上下和左右振動，剎車時點頭現(xiàn)象及不規(guī)則的輪胎磨損;

三是汽車在轉彎時的過度傾斜或搖擺;

四是總裝外殼磨損或者損壞，導致減震器油泄漏并影響減震器性能;漏油是減震器出問題多的情況，而造成漏油的原因很多，常見的就是橫沖直撞下所產(chǎn)生的裂痕造成的。

較硬的避震器可以產(chǎn)生很大的阻力，而避震器的阻力可分為壓縮和回彈倆部分，壓縮可以增加彈簧的強度，回彈阻力則是當彈簧受到路面沖擊壓縮后反彈的行程。減震上座的塔座老化或橡膠太硬，也會異響，減震器的異響無外乎就這幾種，但是你的車子是新車，問題應出在生產(chǎn)工藝和裝配上，但也不排除是配件的問題，只有找廠家全mian檢查排除隱患，才能安心用車。回彈是避震器da的亮點。它主要用來抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量，減緩反彈的沖擊并保持車輛的平穩(wěn)。當我們在進彎和出彎時，車輛的重量轉移速度會影響操作的平衡，這種影響會一直持續(xù)到重量轉移的完成，其中車身重量轉移速度是由避震器控制的，避震器越硬的話重量轉移速度越快，轉移速度越快帶動轉向反應也快。

汽車是否接觸到底?

當車子駛過壞路、鐵路軌道或者其它隆起物時，如果懸掛接觸到底，則應更換減震器。

作為簡單的測試方法，可以用腳踩著保險杠，搖擺車子數(shù)次。如果把腳從保險杠放開后，車子顫動不已，則應更換減震器。

可以只更換一只減震器嗎?

需更換減振器時盡量一次換兩根，有一根前或者后減振器有問題時，需要前減或者后減振器兩跟一汽換掉，因為在你更換一只時，汽車平衡受力不均勻，會造成減振器受力不同，更會出現(xiàn)減振器問題!