混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)。

那什么墻能拆呢?完全作為隔墻的輕體墻、空心板就可以拆。因?yàn)楦魤ν耆怀袚?dān)任何壓力，存在的價(jià)值就是隔開空間;拆了也不會(huì)對(duì)房屋的結(jié)構(gòu)造成任何影響。

如果非要拆承重墻，也不是完全不可以。建設(shè)部有規(guī)定，要改到承重墻的話，比如由原設(shè)計(jì)單位、或者與原設(shè)計(jì)單位具有相同資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位給出修改、加固設(shè)計(jì)方案，方可對(duì)承重墻進(jìn)行拆改。也就是說(shuō)，要拆、可以;但是要進(jìn)行加固。但是，要確保加固是正確、有效的加固。

上部結(jié)構(gòu)橋梁的加固方法

1、橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

鋼筋混凝土層加鋪一層在梁頂上，一般先將舊橋面鑿除，使其與原主梁形成整體，達(dá)到增大主梁抗壓強(qiáng)度和有效高度，橫向分布系數(shù)橋面荷載改善，從而橋梁的承載能力的目的得到提高。

2、增大配筋和截面加固法

當(dāng)梁的剛度、強(qiáng)度、抗裂性和穩(wěn)定性能不足時(shí)，通常采用增加配筋、增大截面、提高配筋率的加固方法。在梁的側(cè)面和底面這種方法是增配主筋，加大尺寸，提高梁的抗彎強(qiáng)度和有效高度，從而使橋梁的承載力提高。

3、錨噴混凝土加固法

使用高速噴射機(jī)械，到已錨固好鋼筋網(wǎng)的受噴面上將新混凝土混合料噴射，鋼筋混凝土凝結(jié)硬化形成，從而增加橋梁的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋和受力斷面，結(jié)構(gòu)的整體性得到加強(qiáng)，使其承受更大的外荷載作用。

4、鋼板（復(fù)合纖維）粘貼加固法

主梁承載能力不足，當(dāng)交通量增加，可采用錨栓及粘結(jié)劑等，在混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱部位或受拉緣將復(fù)合纖維或鋼板粘貼錨固，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，代替增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋以復(fù)合纖維或鋼板，主梁的承載能力達(dá)到提高的目的。

5、受力體系改變結(jié)構(gòu)加固法

此法是橋梁承載能力的目的達(dá)到提高，通過(guò)受力體系改變結(jié)構(gòu)。如現(xiàn)澆混凝土簡(jiǎn)支梁的墩頂處，變?yōu)檫B續(xù)體系，承載力提高，主梁的內(nèi)力減小。

6、體外預(yù)應(yīng)力加固法

此法實(shí)質(zhì)是作為施力工具用鋼絞線、高強(qiáng)度鋼絲或粗鋼筋等鋼材，施加體外預(yù)應(yīng)力對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)，抵消部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力用預(yù)加力產(chǎn)生的反彎矩，從而達(dá)到其極限承載力提高并舊橋使用性能改善的目的。該法顯著加固效果，有較強(qiáng)的適應(yīng)性，經(jīng)濟(jì)效益明顯，橋梁加固正在被廣泛的應(yīng)用。

橋梁加固應(yīng)在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和技巧進(jìn)步的基礎(chǔ)上形成專門規(guī)范，同時(shí)要器重對(duì)加固后的橋梁進(jìn)行檢測(cè)和視察，以斷定加固的效果。橋梁加固后的上部結(jié)構(gòu)通常是用靜載或動(dòng)載實(shí)驗(yàn)，將實(shí)驗(yàn)成果和加固設(shè)計(jì)的盤算成果進(jìn)行對(duì)照，來(lái)判定橋梁加固成功和否。但對(duì)下部結(jié)構(gòu)而言，不方便進(jìn)行荷載實(shí)驗(yàn)，通過(guò)其頻率變更來(lái)定量評(píng)估橋墩的加固效果。

橋梁的加固維修技巧是近興起的一門新技巧，為了橋梁加固技巧的利用，需提出一整套完整的實(shí)用性公路橋梁檢測(cè)、評(píng)定和加固成套的技巧規(guī)范，為我國(guó)公路危舊橋的改革供給技巧支撐，確保危舊橋的改革工作科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)平安，使得橋梁加固做到“有法可依”。