曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法

曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。鍛造曲軸主要用于強(qiáng)化程度高的柴油機(jī)，這類曲軸一般采用強(qiáng)度極限和屈服極限較高的合金鋼（如40Cr、35CrMo）或中碳鋼（如45鋼）制造。鑄造曲軸廣泛應(yīng)用于中小功率柴油機(jī)，通常采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵鑄造，其優(yōu)點(diǎn)是制造方便，成本低，能夠鑄出合理的結(jié)構(gòu)形狀，對(duì)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的阻尼作用優(yōu)于鋼材。

移動(dòng)拖車柴油發(fā)電機(jī)組每長(zhǎng)時(shí)間工作后,應(yīng)檢查增壓器轉(zhuǎn)子軸上的間

移動(dòng)拖車柴油發(fā)電機(jī)組每長(zhǎng)時(shí)間工作后，應(yīng)檢查增壓器轉(zhuǎn)子軸上的間隙，并清除壓氣機(jī)渦輪殼及轉(zhuǎn)子葉片上的灰塵和積炭。此時(shí)要把渦輪增壓器從柴油機(jī)上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機(jī)械的方法去除轉(zhuǎn)子部件上的積垢，而要用或其它清洗鋁制零件的洗滌液。移動(dòng)拖車柴油發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)停機(jī)前，應(yīng)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)3至分鐘，使增壓器轉(zhuǎn)速下降、溫度降低，并增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查。如增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

噪音治理工程采取標(biāo)本兼治的原則

噪音治理工程采取標(biāo)本兼治的原則，從機(jī)房出入門、柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、水箱散熱排風(fēng)系統(tǒng)及排廢煙管之排煙系統(tǒng)進(jìn)行消聲、吸聲、減震、隔聲等方面設(shè)計(jì)施工，針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)房噪聲向外擴(kuò)散的各途徑有效綜合治理柴油發(fā)電機(jī)房噪音，將噪聲限制在機(jī)房?jī)?nèi)，并對(duì)欲排出機(jī)房外之噪音進(jìn)行分化消音、瓦解各個(gè)擊破、消除。根據(jù)用戶要求可在機(jī)房頂棚及四壁采取吸音、隔音措施，以減少機(jī)房?jī)?nèi)之噪音，為保證機(jī)房室溫及柴油機(jī)工作溫度不致升高，采取強(qiáng)制通風(fēng)、排風(fēng)措施。

調(diào)速器種類根據(jù)機(jī)頭不同可分為機(jī)械師、液壓式、啟動(dòng)式和電子式4

調(diào)速器種類根據(jù)機(jī)頭不同可分為機(jī)械師、液壓式、啟動(dòng)式和電子式4種。根據(jù)調(diào)整的轉(zhuǎn)速范圍可分為單程式、兩極式、全程式3種。給大家介紹這幾種調(diào)整器。機(jī)械式調(diào)速器：機(jī)械式調(diào)速器的感應(yīng)元件為飛塊或飛球，通過推送的方式實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的移動(dòng)和控制。其優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，所以廣泛用于中、小功率柴油發(fā)電機(jī)組上。方便維修和更換。

液壓式調(diào)速器：液壓式調(diào)速器一般用飛塊作感應(yīng)元件，推動(dòng)控制活塞操縱液壓服務(wù)器。優(yōu)點(diǎn)：液壓式調(diào)速器感應(yīng)元件較小，通用性強(qiáng)。其體現(xiàn)在只有幾種型號(hào)就可以滿足各類柴油機(jī)的配套使用。而且穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度高（穩(wěn)定調(diào)速率可到零），推動(dòng)力大，便于實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的自動(dòng)控制，缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，成本也較一般的要高，通常大功率柴油機(jī)才會(huì)使用。