尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

帕杰羅家族的四大成員中。第i一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅(qū)越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第i一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅(qū)越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕杰羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕杰羅iO，它是一款定位于都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別于兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型SUV帕杰羅'迷你'MINI，這是比帕杰羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本，也是我們大家了解不多的帕杰羅家族i小的成員。

V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武i警和部i隊的裝備用車。三菱帕杰羅限滑差速器（LiSD）PAJERO（帕杰羅）也提供傳統(tǒng)的限滑差速器(LiSD)，以滿足喜歡手動控制更勝于計算機控制的ASTC（主動穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)）的駕駛者。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州云豹等企業(yè)進行過CKD組裝生產(chǎn)。正式引進三菱帕杰羅技術，并進行國產(chǎn)化生產(chǎn)是出于湖南長豐汽車集團之手，生產(chǎn)帕杰羅V系列的第二代產(chǎn)品V31和V33。

PAJERO（帕杰羅）3.8升發(fā)動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，充沛動能任你支配，獨有的可變進氣歧管系統(tǒng)設計，可在大轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。迅捷的響應、強勁的動力，助您超越平凡之旅。

三菱帕杰羅吸引人的地方，相對于其平常道路的表現(xiàn)，更看重它上山入地的強大越野能力。ASTC完全清楚汽車的方向和駕駛者的意圖，讓駕駛者在前進的旅途中充滿自信，一路從容。出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒有安排越野路段的試車，而僅安排了平時路段的測試項目。十勝的越野場地測試則由日本著i名賽i車選手曾岡浩駕駛演示，我們則做為試乘人員徹徹底底的感受了一把拉力賽的強勁感覺。