旋壓技術(shù)和全自動(dòng)旋壓機(jī)成功應(yīng)用，促進(jìn)了航空、火箭、和人造等技術(shù)發(fā)展，常規(guī)、化工、冶金、機(jī)械制造、電子以及輕工民用等工業(yè)部門中，成為量大面廣金屬加工技術(shù)裝備和產(chǎn)品。旋壓加工作為一項(xiàng)新技術(shù)與傳統(tǒng)工藝方法并行發(fā)展著，已形成近代金屬壓力加工一個(gè)新領(lǐng)域。

     自動(dòng)旋壓機(jī)模具變形原因往往是復(fù)雜的，但是我們只要掌握其變形規(guī)律，分析其產(chǎn)生的原因，采用不同的方法進(jìn)行預(yù)防自動(dòng)旋壓機(jī)模具的變形是能夠減少的，也是能夠控制的。

      先進(jìn)制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造業(yè)不斷吸收機(jī)械、信息、材料的現(xiàn)代管理技術(shù)等方面的新成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)、制造、檢測、管理及售后服務(wù)的制造全過程的一套系統(tǒng)技術(shù)。從國際上看，以計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)為主導(dǎo)方向的制造業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入了集成化、網(wǎng)絡(luò)化、敏捷化、虛擬化、智能化和綠色化。目前，數(shù)控旋壓機(jī)制造業(yè)技術(shù)正向超精密、少能耗和無污染的方向發(fā)展。減少能耗和日趨嚴(yán)格的環(huán)境與資源約束，使綠色制造業(yè)顯得越來越重要，并將成為21世紀(jì)制造業(yè)的重要特征。

蓄能器結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，但因活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)有一定的慣性和摩擦力，反應(yīng)不夠靈敏，不宜用于吸收脈動(dòng)和沖擊，也不適用于低壓系統(tǒng)。此外，活塞上的密封圈磨損后，會(huì)使氣液混合，影響系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。氣囊式蓄能器氣囊式蓄能器的其工作原理與活塞式相同，不同的是采用了特殊耐油橡膠制成的氣囊。氣囊固定在殼體的上端，氣體通過氣門閥充入氣囊。殼體下端的提升閥是一個(gè)受彈簧作用的菌形閥，壓力油由此通入。菌形閥用來防止油液全部排出時(shí)氣囊膨脹出殼體之外。該結(jié)構(gòu)能使油氣完全隔開，氣囊慣性小，反應(yīng)靈敏。其缺點(diǎn)是氣囊和殼體制造困難，容量較小。

隨著時(shí)代的變化，中國的旋壓事業(yè)也慢慢起步變化很大，由的絲桿傳動(dòng)漸漸的演變伺服液壓傳動(dòng)，逐漸的從輕型旋壓轉(zhuǎn)換為重型旋壓，絲桿傳動(dòng)相對于液壓伺服傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)試設(shè)備容易，液壓伺服傳動(dòng)電氣調(diào)試復(fù)雜，綜合影響因素比較多。

液壓油缸的選型，油缸內(nèi)部表面一定要光滑。并且油缸的內(nèi)壁表面粗糙度小于0.4，缸體內(nèi)部密封圈一定要采用高壓且耐磨 耐高溫等。