國(guó)四柴油：

中國(guó)石化生產(chǎn)的國(guó)三柴油和國(guó)四柴油有的區(qū)別有以下三點(diǎn)：

一是:國(guó)四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會(huì)使車輛尾氣增加顆粒物（PM）排放，在大氣中生成酸雨。而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，明顯地使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

排放處理系統(tǒng)效率降低，，甚至失效。

二是:國(guó)四柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。

三是:國(guó)四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗

柴油檢測(cè)驗(yàn)收方法：

   油車到達(dá)用戶地點(diǎn)，先取樣，通過(guò)目測(cè)觀察，油樣追求清純透明，無(wú)雜質(zhì)、無(wú)水痕跡、無(wú)浮懸物，再參考油溫和窗外溫度，用密度計(jì)測(cè)量，如在柴油指標(biāo)允許范圍，并且油樣無(wú)濃烈刺激氣味，則可以認(rèn)定油品基本合格。

特點(diǎn)不同：

1、0號(hào)：車用柴油適用的氣溫必須在4℃以上地區(qū)。

2、國(guó)2：符合相當(dāng)于歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家第二階段型式核準(zhǔn)排放限值。

3、國(guó)3：車輛必須裝備使污染物排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的油品。

4、國(guó)4：柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。

國(guó)五柴油什么顏色：

顏色清淡像水一樣的油不耐燒密度小，但是相對(duì)環(huán)保一點(diǎn)。偏紅或偏綠的油密度大耐燒。只要不發(fā)黑、無(wú)刺鼻味道、不渾濁、無(wú)沉淀就是好油。檢驗(yàn)方法用25升白塑料桶裝滿用電筒從桶底往上照看光散不散，如果感覺(jué)光像霧狀就有問(wèn)題。摻東西的油沉淀物為灰塵大小顆粒狀略微漂浮，堆積起來(lái)像淤泥狀。油自然生成雜質(zhì)像蜘蛛網(wǎng)狀很好區(qū)分。

工廠中鍋爐主要是柴油嗎？

工廠中鍋爐主要是用來(lái)供熱，蒸汽,在火電廠、船舶、機(jī)車上主要是提供動(dòng)力的

鍋爐分電加熱鍋爐、燃油鍋爐、燃?xì)忮仩t、燃煤鍋爐等等，燃油鍋爐一般使用的燃料是柴油

柴油：

從廣義上說(shuō)，密度較小的燃料油稱為柴油，又稱輕柴油，柴油的特點(diǎn)是：

（1）粘度小，流動(dòng)性好。

 因此，在運(yùn)輸和霧化過(guò)程中，一般不需要加熱。當(dāng)采用柴油作為鍋爐燃料時(shí)，可用直接點(diǎn)火的方式啟動(dòng)鍋爐。

（2）含硫量較小，對(duì)環(huán)境的污染也小。

（3）柴油相對(duì)重油和渣油而言，容易揮發(fā)，火災(zāi)的危險(xiǎn)性較大。在設(shè)置油庫(kù)時(shí)，尤其要注意這一點(diǎn)。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB252—87規(guī)定，鍋爐燃用的柴油按凝固點(diǎn)的高低分為10、0、-10、-20、-35號(hào)等五個(gè)牌號(hào)。

 各種牌號(hào)柴油的主要質(zhì)量指標(biāo)不同，目前，鍋爐上常用的柴油為0號(hào)柴油。

五、液體燃料的特點(diǎn)

在液體燃料的靜置表面上點(diǎn)火時(shí)，會(huì)出現(xiàn)火焰（有焰燃燒）。但這并不是液體燃料本身的燃燒，而是液體燃料表面上蒸發(fā)的油蒸氣的燃燒。試驗(yàn)和研究情況表明，根據(jù)燃料種類的不同，從液體燃料表面蒸發(fā)到燃燒范圍的溫度是不同的。

 隨著溫度的上升，蒸發(fā)速度加快，燃燒也進(jìn)行得愈快。

可見(jiàn)，燃油爐與煤粉爐一樣，燃料在爐膛空間呈懸浮狀態(tài)燃燒。但對(duì)于燃油爐來(lái)講，由于油滴燃盡所需的時(shí)間與它的直徑平方成正比，所以，燃油爐必須借助將油霧華成很細(xì)小的霧狀粒子（粒徑小于200μm），以加速油粒的氣化，增加油粒的燃燒反應(yīng)表面積，促進(jìn)燃料油的迅速完全燃燒。