托盤可配合各種類型搬運(yùn)車及叉車運(yùn)用，叉車與托盤的一起運(yùn)用形成的有效裝卸體系大大地促進(jìn)了裝卸活動(dòng)的開展，使裝卸機(jī)械化水平大幅度進(jìn)步.木托盤，以原木材料為主，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，然后進(jìn)行劇割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的釘子儀器將型材板塊裝訂成成品托盤，進(jìn)行精整、防滑處理等。

 木棧板的常規(guī)高度我們說是跟木棧板本身的結(jié)構(gòu)和承重貨物重量是相關(guān)的，我們就以一噸的貨物為例子，我們會(huì)采用1.8-2.0CM的板厚來加工，為了好計(jì)算，我們暫且就以2公分厚的板子來算吧，

 易于沖刷消毒，在運(yùn)用中具有質(zhì)輕、無釘刺、耐酸堿、不霉變等特色，其運(yùn)用壽命是木托盤的5—7倍。此外，塑料托盤符合環(huán)保要求，廢盤材料能夠收回使用。盡管塑料托盤價(jià)格相對(duì)偏高，但運(yùn)用成本核算低于木托盤。木棧板的常規(guī)高度我們說是跟木棧板本身的結(jié)構(gòu)和承重貨物重量是相關(guān)的，我們就以一噸的貨物為例子，我們會(huì)采用1.8-2.0CM的板厚來加工，為了好計(jì)算，我們暫且就以2公分厚的板子來算吧，特別是進(jìn)出口高速增長(zhǎng)，伴隨著使用率數(shù)值越來越高，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)木包裝的強(qiáng)勁需求，木包裝、管理和產(chǎn)能規(guī)模的逐步提高，我國(guó)木包裝產(chǎn)業(yè)一定會(huì)大有作為。

 每個(gè)

 都希望自己國(guó)內(nèi)已普遍使用規(guī)格成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以便在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中更為有利。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織無法統(tǒng)一，只能接受既成事實(shí)，做到相對(duì)統(tǒng)一。為了避免這一現(xiàn)象現(xiàn)在的木托盤都是需要進(jìn)行熏蒸處理。這樣可以保證木托盤上的害蟲減少。但是木托盤總有

 會(huì)被替代的，現(xiàn)在越來越多的人選擇塑料托盤來作為包裝的

 了。尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)送商用車的箱體內(nèi)尺度。當(dāng)用膠合板托盤裝載貨品的時(shí)分，盡量不要把托盤上裝滿貨品，要?jiǎng)幉糠钟嗟兀斜P承載貨品的合理的目標(biāo)為：到達(dá)托盤百分之八十的表面積利用率，所載貨品的高度不應(yīng)超越托盤寬度的三分之二。