液壓油缸系統(tǒng)軟件的管路聯(lián)接不可松馳。 液壓油缸的基座務(wù)必具備充足的彎曲剛度。 不然，汽缸在充壓時候往上彎曲，而且液壓缸會遭受其應(yīng)用的危害而彎曲。然而，應(yīng)該注意的是，該補償器對于正常操作需要小控制壓力差，并且差壓減壓閥可以用作差動減壓。 在將液壓油缸安裝到系統(tǒng)軟件以前，應(yīng)將液壓油缸標識上的主要參數(shù)與購買時的主要參數(shù)開展較為。 固定不動液壓油缸的中心中心線應(yīng)與負荷力的中心線同心，以防止造成側(cè)面力，這將會非常容易造成液壓密封件損壞和活塞桿毀壞。 當(dāng)安裝挪動物塊的液壓油缸時，液壓油缸和正確引導(dǎo)表面上的挪動物塊的挪動方位維持平行面，而且平面度一般不超0.05mm / m。

為了防止活塞在行程安排兩邊撞擊缸蓋，造成噪音，危害鋼件精度以致毀壞零件，常常在電動液壓泵系統(tǒng)軟件中液壓油缸兩邊設(shè)定緩沖設(shè)備。其功效是運用液壓油的節(jié)流基本原理來保持對健身運動構(gòu)件的制動系統(tǒng)。常見的緩沖設(shè)備、有環(huán)形間隙式、節(jié)流口可調(diào)、節(jié)流口可變性式三種方式。 1.環(huán)形間隙式：當(dāng)緩沖柱塞泵進到兩者之間般配的缸蓋上內(nèi)孔時，齒輪油務(wù)必根據(jù)間隙才可以排出來，使活塞速率減少。對于液壓油缸鋼管，通過上述這些基礎(chǔ)方面，希望大家通過認真學(xué)習(xí)，可以對其有初步的認識和了解，以便在實際中，知道怎樣來合理和正確使用。因為相互配合間隙不會改變，故緩沖功效不能調(diào)，且隨活塞速率的減少，其緩沖功效慢慢變?nèi)酢?2.節(jié)流口可調(diào)：當(dāng)緩沖柱塞泵進到缸蓋上的內(nèi)螺紋時，齒輪油務(wù)必歷經(jīng)節(jié)流閥才可以排出來。因為節(jié)流閥是可調(diào)式的，故緩沖功效也可調(diào)式，但這類調(diào)整是緩沖開展前的調(diào)整，在緩沖開展中，緩沖功效仍是固定不動不會改變的。 3.節(jié)流口可變性式：在活塞的軸往上打有三角管溝，其過流橫斷面愈來愈小，怎樣不危害液緩沖功效伴隨著速率的減少而提高。壓液壓缸的活塞緩沖工作壓力較低，制動系統(tǒng)部位精度較。

 當(dāng)液壓油缸質(zhì)量較大或負載較大，液壓油缸為什運動速度較高（>12m/s)時，由于慣性力較大，具有很大的動量。在這種情況下，活塞運動到缸筒的終端時，會與端蓋發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，甚至引起破壞性1事故？因此在大型、高速或的液壓設(shè)備中，常常設(shè)有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時，么要有緩沖裝置增大回油阻力，從而減緩運動件的運動速度，避免撞擊液壓油缸端蓋。因此，從使用角度考慮，制造液壓油缸時保證壓力，耐磨性和疲勞強度的綜合性能。液壓油缸