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發(fā)布時(shí)間：2020-07-21 06:29
在我國(guó)，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》gb 5768早發(fā)布于1986年，于1999年首先修訂，該標(biāo)準(zhǔn)完全采用了反光膜技 術(shù)。直到2009年第二次修訂，增加了主動(dòng)發(fā)光式、照明式兩種光學(xué)模式的道路 交通標(biāo)志。而事實(shí)上，存在著明顯功能缺陷的應(yīng)用反光膜技術(shù)的道路交通標(biāo)志， 在幾乎所有的公路上沿用至今。1999年對(duì)GB5768進(jìn)行了一次較大范圍的修編，一直沿用至2008年。
1962年，通用電氣開發(fā)出LED發(fā)光二極管。LED的高亮、高壽命、低壓、低 能耗優(yōu)點(diǎn)，早已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于與道路交通標(biāo)志類似的戶外廣告標(biāo)識(shí)制造業(yè)。 隨著太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源技術(shù)的日益成熟，將反光膜4 LED技術(shù)相結(jié)合，利用 新能源，開發(fā)出一種適用于任意公路環(huán)境的主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志，必將提高道 路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防護(hù)。2013年11月，天津市靜海縣環(huán)湖道路,設(shè)置了30處禁令警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志,交通事故發(fā)生率顯著下降。
我們的研究分為三大部分，其中一部分是道路交通標(biāo)志光學(xué)視認(rèn)性能。
經(jīng)過(guò)研究，我們把交通標(biāo)志的視認(rèn)性能分為三類，首類是逆反射式；第二類是照明式；第三類是主動(dòng)發(fā)光式。這個(gè)分類，已經(jīng)收錄進(jìn)交通百科全書。
逆反射式，是目前中國(guó)在用已久的基礎(chǔ)的交通標(biāo)志，從它的結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，就是把反光膜貼在金屬版面上。這個(gè)標(biāo)志很簡(jiǎn)單，既不能滿足全天候環(huán)境下的視認(rèn)，對(duì)于一些沒(méi)有車燈、或者燈光不足的道路使用者，是無(wú)法識(shí)別它的。
從研究的意義上來(lái)說(shuō)，一個(gè)是可以透過(guò)全天候抬升視距實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)防交通事故；二個(gè)是能夠動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)發(fā)布信息提高路網(wǎng)運(yùn)行效率；三個(gè)是能夠面向無(wú)人駕駛時(shí)代提高更加精準(zhǔn)的信息載體；四個(gè)是低能耗，相比外部照明它有更大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性。
主動(dòng)發(fā)光象素視覺(jué)融合性研究，我們承擔(dān)了國(guó)家公路交通安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的開放課題《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志像素視覺(jué)融合性研究》。
