漏電體感

通過(guò)漏電的發(fā)生試驗(yàn)，使參加體感教育人員直觀的感受：沒(méi)有漏電保護(hù)器可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，認(rèn)知漏電保護(hù)對(duì)每個(gè)從事電氣作業(yè)人員的重要性，及防止觸電的發(fā)生，并可感受安全漏電流。

1、按試驗(yàn)器面板電路圖，用兩根導(dǎo)線將電壓表接在電阻1、電阻12左端；用一根導(dǎo)線連接電阻12左端與第二個(gè)漏電保護(hù)器的輸入端；用兩根導(dǎo)線分別接在電阻6、電阻7的右端，然后短接此兩根導(dǎo)線；

2、送上電源；調(diào)整電壓至220V，電流9mA；

3、逐個(gè)短接試驗(yàn)器面板電阻，電流上升至22mA以上時(shí)漏電保護(hù)器應(yīng)正確動(dòng)作；

   安全體感設(shè)備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當(dāng)然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，千萬(wàn)不要去超過(guò)你車底盤高度的坑洼地形。因?yàn)楹芸赡苣銜?huì)在行駛過(guò)程中被卡住，然后整個(gè)人飛出去或挫傷。

　　每款體感車都是有一定的極限的，這根據(jù)他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認(rèn)為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對(duì)于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因?yàn)檫@樣講會(huì)讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。

?溫度、濕度對(duì)體感舒適度的影響

  在諸多氣象要素中，對(duì)人體健康影響z大的是氣溫和濕度。大氣中的溫濕度人為是無(wú)法控制的，而室內(nèi)的溫濕度卻是可以調(diào)節(jié)的。那么如何調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)臏貪穸龋饶苓_(dá)到節(jié)能的目的，又能使您的工作處于z佳狀態(tài)、身體健康、生活舒適呢？  先來(lái)談?wù)劀囟?，?dāng)室內(nèi)的溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)影響到人的體溫調(diào)節(jié)功能，由于散溫不良引起體溫升高，血管擴(kuò)張、脈搏加速，甚至出現(xiàn)頭暈等癥狀；溫度過(guò)低時(shí)，又會(huì)使人代謝功能下降，脈搏和呼吸減慢，皮膚過(guò)緊，皮下血管收縮，呼吸道抵抗力下降。人體對(duì)外界溫度的變化有一定的適應(yīng)能力，機(jī)體可以借助體溫調(diào)節(jié)保持平衡，但這種調(diào)節(jié)是有一定的限度，因此，醫(yī)l氣象通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)研究把人體對(duì)“冷耐受”的下限溫度和“熱耐受”的上限溫度分別定為11℃和32℃。  再說(shuō)濕度，夏天室內(nèi)濕度大時(shí)，抑制人體蒸發(fā)散熱，使人體感到不舒適；冬天濕度過(guò)大時(shí)，會(huì)加速熱傳導(dǎo)而使人覺(jué)得寒冷。室內(nèi)濕度過(guò)低時(shí)，因上呼吸道粘膜的水分大量散失而感到口干舌燥，并易感m。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者采取保護(hù)措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以后再離開(kāi)火場(chǎng)。研究結(jié)果表明，人體適宜的相對(duì)濕度上限值不超過(guò)80%，下限值不低于30%。  然而，人的體感并不單純受其一項(xiàng)指標(biāo)的影響，而是兩者的綜合作用。因此，從醫(yī)l氣象上把人的體感分為7個(gè)等級(jí)來(lái)評(píng)價(jià)室內(nèi)溫濕度是否適宜。 而當(dāng)室內(nèi)作業(yè)溫度高于中性溫度時(shí)  ,人對(duì)于冷環(huán)境的適應(yīng)性被影響,表現(xiàn)出對(duì)熱的不適應(yīng)性。因此,冬季將室內(nèi)溫度維持過(guò)高  ,不僅浪費(fèi)能源，同時(shí)也會(huì)引發(fā)人們的不舒適感。 室外溫度越低，人對(duì)于冷環(huán)境的適應(yīng)性就越強(qiáng)對(duì)偏熱環(huán)境的適應(yīng)性就越差越容易覺(jué)得熱。室外溫度的高低對(duì)于人體熱適應(yīng)性的形成起著非常重要的作用