鋼絲增強尼龍軟管

結(jié)構(gòu)：內(nèi)芯：尼龍（PA） 增強層：鋼絲編織 外皮：聚氨酯（PU)

特點：外表光滑、彎曲半徑小、耐磨損、易彎曲、易安裝、能耐許多化學(xué)物質(zhì)腐蝕、內(nèi)壁光滑、阻力小、流體流暢、各種軟管的爆1破壓力是工作壓力的3倍、耐溫-40°~ 120°

纖維增強聚氨酯軟管

結(jié)構(gòu)：內(nèi)芯：聚氨酯（PU） 增強層：纖維編織 外皮：聚氨酯（PU)

特點：外表光滑、彎曲半徑小。

軟管分為橡膠管和塑料管，塑料管價格便宜，安裝方便，但承載能力差，易老化，只適用于回油管或泄油管；橡膠管分高壓膠管和低壓膠管兩種，高壓膠管一般由外膠層、鋼絲加強層、中膠層和內(nèi)膠層四部分組成。內(nèi)膠層直接與液壓油接觸，一般用合成橡膠制成。膠管的承載能力取決于加強層，該層是膠管的骨架，通常用鋼絲編織或纏繞而成。中高壓多數(shù)采用鋼絲編織體為骨架，高壓、超高壓多采用鋼絲纏繞骨架。外膠層一般用耐磨、耐蝕性好的橡膠制成，以保證加強層不受機械損傷、化學(xué)腐蝕、潮濕生銹，低壓膠管以編織棉、麻線代替編織鋼絲，一般用于低壓回油管道。應(yīng)盡量避免軟管與機器或駕駛棚等處接觸和摩擦，以防止外膠層與鋼絲編織層發(fā)生磨損。

液壓油管的用途有哪些

(1)液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖，液壓泵3由電動機帶動，從油箱1中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節(jié)流閥4和管路流 至換向閥6，換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置)，因此通路情況不同，當(dāng)閥芯處于中間位置時，閥口P．A、B．T互不相通．通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺停止不動；若將閥芯向右推（右端工作位置），這時閥口P和A，B和T相通，壓力油經(jīng)P口流人換向閥6，經(jīng)A口流入液壓缸8的左腔，活塞9在液壓缸左腔壓力油的推動下帶動工作臺10向右移動；液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6，又經(jīng)回油口T流回油箱1；造成管體爆裂的原因一般是超高壓軟管制造者在總成出廠前，未進行測試。若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動工作臺向左移動；因此換向閥6的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液 壓缸不斷換向，以實現(xiàn)工作臺所需要的往復(fù)運動。

根據(jù)加工要求的不同，工作臺的移動速度可通過節(jié)流閥4來調(diào)節(jié)，利用改變節(jié)流閥開口的大小來調(diào)節(jié)通過節(jié)流閥的流量，以控制工作臺的運動速度。

工作臺運動時，由于工作情況不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的，系統(tǒng)的壓力可通過溢流閥5調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)中的油壓升高到梢高于溢流閥的調(diào)定壓力時，溢流閥上的鋼球被頂開，油液經(jīng)溢流閥排回油箱。這時油壓不再升高，維持定值。當(dāng)管路被拉伸時，會使管道材料的性能發(fā)生變化，高壓油管被拉伸具體會造成什么影響呢。

為保持油液的浦潔，設(shè)置有過濾器，將油液中的污物雜質(zhì)去掉，使系統(tǒng)工作正常。

總之，液壓傳動的工作原理是利用液體的壓力能來傳遞動力的；利用執(zhí)行元件將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動工作部件運動。液正系統(tǒng)工作，必須對油液壓力、流量、方向進行控制與調(diào)節(jié)，以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。

液壓軟管由內(nèi)外的橡膠層和里面的鋼絲編織層構(gòu)成，根據(jù)液壓軟管的承受壓力不同，里面的鋼絲層數(shù)不同，一般鋼絲層數(shù)從1層到6層，承受壓力zui高能到280mpa，液壓軟管的內(nèi)層為pu，pa，耐礦油，生物油，外層耐磨抗老化，中間高抗拉鋼絲纏繞層。液壓軟管適合介質(zhì)為：礦物油，油水混合物，聚乙二醇油，合成脂基油，菜子油等，常用的軟管適合工作溫度為：-40攝氏度 100攝氏度。農(nóng)具或收割臺等提升到運輸位置后在不平的路面上高速行駛,懸掛體劇烈顛簸使高壓膠管中產(chǎn)生比原來大幾倍的沖擊載荷,此時安全閥在瞬間又難起作用迫使軟管爆裂。