穩(wěn)固慶鈴五十鈴輕卡者地位的硬核利器

物流訂單明顯回升，這不僅是對(duì)物流運(yùn)力供給的考驗(yàn)，更是對(duì)產(chǎn)品高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性考驗(yàn)，以及產(chǎn)品安全問(wèn)題的考驗(yàn)。同時(shí)慶鈴五十鈴M系列中體輕卡作為慶鈴汽車(chē)輕卡板塊下的戰(zhàn)略車(chē)型，不僅是慶鈴和五十鈴攜手打造的輕卡"新"，更是穩(wěn)固慶鈴五十鈴輕卡者地位的硬核利器，憑借高可靠、高安全、高科技的產(chǎn)品特性，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴(kuò)面，展現(xiàn)高人一籌的強(qiáng)悍實(shí)力。

東風(fēng)貨車(chē)教您如何正確保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?

東風(fēng)貨車(chē)教您如何正確保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)? 保養(yǎng)方法 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車(chē)”現(xiàn)象及應(yīng)急措施 “飛車(chē)”或是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的一種現(xiàn)象?！帮w車(chē)”時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，而且越來(lái)越快，以至超過(guò)允許的轉(zhuǎn)速并伴隨有巨大聲響，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)件損壞報(bào)廢。引起“飛車(chē)”主要原因有兩方面：一是噴油泵調(diào)速器本身的故障，使其喪失了正常的調(diào)整特性；另一方面是柴油機(jī)調(diào)速特性的改變，其特征是噴油泵調(diào)速器本身沒(méi)有故障，而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有額外柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。 發(fā)生“飛車(chē)”現(xiàn)象應(yīng)采取緊急措施，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高到一定程度而不能及時(shí)制止，那么給車(chē)輛帶來(lái)的危害是無(wú)法挽回的。以下五點(diǎn)是制止的緊急措施： （1）迅速將油門(mén)踏板收回到停車(chē)位置。 （2）有減速裝置的，迅速將減壓手柄拉到停油位置（或減壓位置）。 （3）及時(shí)掛入高速擋，踏下制動(dòng)踏板，緩抬離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 （4）迅速斷開(kāi)高壓油管，停止供油。 （5）迅速用衣服包緊空氣濾清器，使發(fā)動(dòng)機(jī)斷氣熄火。 以上五步簡(jiǎn)稱(chēng)“減速、減壓、制動(dòng)、斷氣”。

東風(fēng)貨車(chē)柴油機(jī)節(jié)油五法

（1）使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油機(jī)上使用，減煙顯著。既減少環(huán)境污染，又能節(jié)油5%左右。

（2）安裝慣性增壓器。在柴油機(jī)上安裝使用慣性增壓器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。

（3）在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油機(jī)油濾芯上包扎2～3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。

（4）加裝泡沫塑料空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網(wǎng)中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。

（5）回油管改道。把柴油機(jī)回油管接入高壓油管上，使回油進(jìn)入低壓油路，可保證正常燃燒，節(jié)油效果十分顯著。

汽車(chē)耗油的三大因素

汽車(chē)耗油的三大因素 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 大排量車(chē)更費(fèi)油是很多人都會(huì)有的想法，事實(shí)上也確實(shí)如此，國(guó)家因此才會(huì)大力鼓勵(lì)小排量車(chē)的消費(fèi)。不過(guò)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出現(xiàn)較大差距的時(shí)候這種規(guī)律就很容易被打破。舉一個(gè)直觀(guān)的例子，雨燕[綜述圖片論壇]1.3L手動(dòng)擋車(chē)型的油耗為6.73L/100km，而它1.5L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，油耗僅為6.70L，比1.3L車(chē)型還省油，這就是先進(jìn)的技術(shù)帶來(lái)的好處。 此外，采用了馬自達(dá)S-VT可變氣門(mén)系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)的馬自達(dá)的1.5L車(chē)型的油耗更是降低到了6.35L/100km，比許多1.0L左右的車(chē)型都更省油。因此不得不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平在某種程度上要比排量對(duì)油耗的影響更加顯著。 變速器形式 變速器對(duì)于油耗的影響也是顯而易見(jiàn)的，但是對(duì)于不同車(chē)型，這種影響的程度也不同。舉例來(lái)說(shuō)，像悅動(dòng)這樣注重經(jīng)濟(jì)性的家用轎車(chē)，其1.6L手動(dòng)擋的油耗為6.7L/100km，自動(dòng)擋的數(shù)字為7.1L/100km，差別不大，卡羅拉手動(dòng)擋為7.3L/100km、自動(dòng)擋為7.4L/100km，差別更小。這是因?yàn)樗鼈冊(cè)谧詣?dòng)變速器的調(diào)校上更偏重于經(jīng)濟(jì)性，將換擋時(shí)機(jī)提前，犧牲了一些動(dòng)力性來(lái)達(dá)到省油的目的。 車(chē)身重量 很多有心的車(chē)主會(huì)經(jīng)常清理掉車(chē)上沒(méi)用的東西，他都知道重量對(duì)于汽車(chē)的油耗是有影響的，但這種影響有多大呢？我們還是舉一個(gè)例子，QQ3的1.1L手動(dòng)擋車(chē)型自重890kg，油耗為6.6L/100km；與它采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的QQ6手動(dòng)擋車(chē)型自重為990kg，油耗為7.0L/100kg。100kg的重量差距造成了0.4L/100km的油耗差。當(dāng)然這個(gè)比例是不能拿到其他車(chē)型上套的，但我們可以從中了解一個(gè)趨勢(shì)，重量對(duì)油耗的影響是不可忽視的。