雙頭螺栓

　對于光圓螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍。

　　如果螺栓直徑很大45mm埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了不過也是有要求的。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。所以，螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以抗拉強度設(shè)計值140MPa就是設(shè)計時的允許抗拉承載力。

雙頭螺栓及螺母的防松措施

保險鐵絲拉緊方向應(yīng)正確

　　汽車底盤的有些部位(如變速叉與變速叉軸的連接螺栓)采用保險鐵絲防止螺紋松動，它常用于螺栓組的螺紋防松。保險鐵絲防松較為可靠，但安裝時應(yīng)注意保險鐵絲規(guī)格的選擇和穿入螺釘孔內(nèi)之后的拉緊方向。保險鐵絲過粗不易穿過去，直徑應(yīng)略小于所穿孔的直徑，穿插時稍有阻力即可。區(qū)別保險鐵絲穿入方向正確與否的方法是：若將某一螺栓旋松，保險鐵絲處在拉緊狀態(tài)，即旋松一螺栓就將其相鄰的兩個螺釘拉緊為正確，否則為不正確。

雙頭螺栓連接的規(guī)定

本條的構(gòu)造原因是指設(shè)計原因造成空間太小無法使用扳手進行終擰的情況，在扭剪型高強度雙頭螺栓施工中，因安裝順序，安裝方向考慮不周，或終擰時因?qū)﹄妱影馐质褂谜莆詹皇炀殹Ｖ率菇K擰時尾部梅花頭上的棱端部滑牙（即打滑），無法擰掉梅花頭，造成終擰扭矩是未知數(shù)。對此類螺栓應(yīng)控制一定比例。

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