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5月31日，2020年中歐班列（義烏市）第200列開向西班牙首都佛羅倫薩。截止5月31日，中歐班列（義烏市）共裝運16672集裝箱，出貨量同比增長率72%，在其中五月蕞后一周就投運了19列。從6月起，鐵路局方案每星期常態(tài)投運20列之上。

以前一度遭遇貨源“斷流”困境的連云港市中歐班列，也在疫情以后爆發(fā)式提高。截止就在前兩天，其到頭發(fā)已提升一萬車，累計投運244列，較上年同比增長率45%，提早一個半月完成了上半年度目標任務。

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大連市做為沿海港口，其鐵路貨運的比較發(fā)達關鍵獲益于區(qū)位因素。因為靠著韓日臉朝烏克蘭及遠東地區(qū)，依靠大連市“鐵海貨運”的方法，日本或日企能夠比傳統(tǒng)式國際海運節(jié)省一半的時間抵達歐州。

依據公布報導，2017年一月啟用的“三星班列”，原始環(huán)節(jié)僅僅為三星電子在烏克蘭卡盧加州沃爾西諾的加工廠出示專享服務項目，但如今早已升級為大連港-沃爾西諾的公共性國際聯(lián)運，均值每個月10班，諸多日本電子器件公司挑選根據“鐵海貨運”方法進行運輸物流。

17年，武漢市始發(fā)的中歐班列也有一定的提高。17年九月份末，本地早已傳出總計122列漢新歐國際聯(lián)運，與上年全年度給出總產量差不多。

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先前由昆明商務廳對外開放公示公告的《中歐班列2017年上半年資金補貼評審報告》，表明了由昆明市始發(fā)，經成都市裝運至歐州的中歐班列的補助情況。

該匯報顯示信息，昆明商務廳擬對2020年上半年度倆家申報的112個中歐班列海運集裝箱補助88.八萬元，其補助規(guī)范為每一個標準集裝箱補助8000元。

注意到，該輪中歐班列補帖周期時間為三年（2017年至2018），表明，期滿后將依據具體情況調節(jié)現(xiàn)行政策。

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鐵路部門主要采取以下措施

采用靈活的運輸交接方式，確保鐵路口岸安全暢通。對口岸站中外鐵路工作人員加強防護，配備口罩、消毒液等防護用品，定期對口岸站交接所等地方消毒、通風和衛(wèi)生清潔，對部分國家疫情對策要求，靈活調整作業(yè)流程，制定臨時交接作業(yè)方法，從機車車輛、裝卸機具、勞動力等各方面提供充分保障，充分發(fā)揮七國鐵路中歐班列運輸聯(lián)合機制作用，與外國鐵路部門、貨運代理公司24小時聯(lián)系，優(yōu)化緊急處理方案，與海關、邊境檢查等部門加強供應組織和運輸安排，確保班列貨物運輸。對接各地中歐班列運營平臺公司和企業(yè)客戶，詳細了解準備情況和發(fā)貨安排，及時運輸海運、空運轉移到鐵路供應源。