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發(fā)布時間:2020-10-30 04:26  










大洋物流從2002年起,主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后,強勢進入中歐班列市場,開拓歐洲線路。我國國際貿(mào)易進出口貨物運輸大多都要通過鐵路運輸這一環(huán)節(jié),鐵路運輸在我國國際貨物運輸中發(fā)揮著重要作用。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口,還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列,上海到俄羅斯班列,是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

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傳統(tǒng)的運輸方式更多依賴于海運和航空運輸,運輸時間和運輸費用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實問題。為打破交通對中歐發(fā)展的束縛,中歐快鐵作為絲綢之路一帶一路物流項目的者,一經(jīng)開通就成為名副其實的具競爭力、綜合性價比高的運輸方式。后者稱為新亞歐大陸橋,運程比海運縮短9O00公里,比經(jīng)由西伯利亞大陸橋縮短300O公里,進一步推動了我國與歐亞各國的經(jīng)貿(mào)往來,也促進了我國沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。與傳統(tǒng)的歐洲運輸方式相比,運輸時間是海運的三分之一,而費用僅為空運的四分之一!

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國際鐵路貨運的特點:1.涉及面廣:每運送一批貨物都要涉及倆個和兩個以上國家、幾個國境站。中國與歐洲雖然遠隔千山萬水,但“一帶一路”倡議使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起,互惠互利,合作共贏。2. 運輸條件高:要求每批貨物的運輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載的編制、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國際聯(lián)運的規(guī)章、規(guī)定。3. 辦理手續(xù)復雜:貨物必須在兩個或兩個以上國家鐵路參加運送,在辦理國際鐵路聯(lián)運時,其運輸貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些國家的正當要求。4


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國際鐵路貨運要想穩(wěn)固和開拓市場,保持所處戰(zhàn)略中的重要地位,必需堅持改革的方向,開放市場,引進競爭,充分施展工業(yè)的吸引力,開發(fā)新的運輸產(chǎn)品,提供比公路、民航運輸更高的顧客認可價值。我國當初之所以開辟這條中歐鐵路貨運班列,主要是這條運輸線速度快,價格低,它只用海運時間的三分之一,航空價格的五分之一。在貨物運輸方面,集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。因為國民經(jīng)濟的發(fā)展不斷推動著鐵路運輸量的增長,鐵路運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中處于重要的地位,是能源、礦類等重要物資的重要運輸方式。

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為了適應(yīng)社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要,適應(yīng)貨主和旅客--安全、準確、快速、便利的要求,國際鐵路貨運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度。圍繞中歐班列這一載體,所經(jīng)城市大力發(fā)展當?shù)氐奈锪鳂I(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè),出現(xiàn)了大批的物流園、產(chǎn)業(yè)園、加工廠等,促進了當?shù)亟?jīng)濟、社會、文化的發(fā)展。鐵路運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部分,是發(fā)展經(jīng)濟、進步人民物質(zhì)集體化生活水平的重要基礎(chǔ)舉措措施。 國際鐵路貨運有利于各國間物質(zhì)文化的交流,促進全社會快速、健康的發(fā)展。


深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司,成立于2002年,注冊資本6370萬,經(jīng)過十多年的奮力拼搏,在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位,公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證,在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司,公司經(jīng)過多年的發(fā)展,目前是中國所有中歐班列的指i定訂艙窗口,公司直接跟班列公司合作,一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

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中國鐵路不負眾望,在持續(xù)提高中歐班列開行質(zhì)量上做足了“功課”,采取大幅壓縮運到時限、顯著降低物流成本、持續(xù)完善服務(wù)平臺等舉措得到了越來越多歐洲國家的青睞。大洋物流--深圳到杜伊斯堡Duisburg中歐班列鐵路運輸鐵路作為國家經(jīng)濟的大動脈,促進中歐商貿(mào)往來、加快國家經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的同時也能提升鐵路自身的技術(shù)裝備水平,加快鐵路建設(shè)為實現(xiàn)民族偉大復興的中國夢貢獻一份力量。通過近幾年的深度發(fā)展,班列貨物品種不斷豐富,從原來的手機、電腦這些IT產(chǎn)品,目前擴大到了衣服、鞋帽、汽車及零配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等等,汽車整車出口成為新增長點。開行初期比較突出的返程空置率高的問題得到了逐步解決,從原來的去二回一,到去年年底的去三回二,到目前回來的99%,基本實現(xiàn)雙向運輸平衡,而且重箱率已經(jīng)達到88%,比去年提高4個百分點,安全保障水平也得到了提高。

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中歐班列,開通新的國際運輸通道。以鐵路建設(shè)、貨物運輸為代表的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,把各國文化、民心、感情和命運緊緊聯(lián)系在一起,促進了各國經(jīng)濟發(fā)展和人民往來。隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進,我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來越來越密切,這就需要更加方便快捷的物流通道來滿足不斷增長的國際貿(mào)易,而設(shè)施聯(lián)通作為“一帶一路”倡議的重要組成部分,中歐班列就成了連接亞歐國際運輸?shù)男聵蛄骸=刂聊壳?,中歐班列已經(jīng)累計開行約15000列,通達境外15個國家的50多個城市,使國際運輸服務(wù)能力得到大幅度的提升。


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一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語,近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。中歐班列開行數(shù)量不斷增加,運輸品種不斷擴容,在活躍“一帶一路”沿線經(jīng)濟同時,也在潛移默化中提高沿線人民群眾經(jīng)濟收入和生活水平。作為中歐班列的運營平臺以及各大平臺供貨商,大洋物流始終為客戶提供、專業(yè)的資源整合能力,為客戶量身定做適合的中歐班列線路,為客戶加快貨物發(fā)運,降低物流成本。華沙Warsaw中歐班列公司

公司主營上海/寧波/蘇州/無錫/常州/杭州/紹興/永康/金華/義烏/南通/嘉興/溫州/瑞安/溫嶺/廈門/泉州/晉江/廣州/深圳/東莞/佛山/中山/珠海/惠州/清遠/汕頭/潮州/揭陽/青島/濟南/濰坊/德州/淄博/即墨/天津/北京/唐山/滄州/廊坊/保定/石家莊/成都/重慶等地到馬拉舍維奇Malaszewicze/華沙Warsaw /漢堡Hamburg/杜伊斯堡Duisburg的中歐班列服務(wù)。由于運輸生產(chǎn)沒有未完工的在產(chǎn)品和驗收人庫等待銷售的產(chǎn)成品,因此鐵路運輸企業(yè)在一定期間為完成客貨運輸而發(fā)生的運輸總支出,就是這一期間的運輸總成本。華沙Warsaw中歐班列公司




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大洋物流集團成立于2002年,注冊資本6370萬,經(jīng)過十多年的奮力拼搏,公司獲得了多個行業(yè)內(nèi)的獎項“*具發(fā)展?jié)摿ξ锪髌髽I(yè)”、“*具創(chuàng)新獎物流企業(yè)”,集團公司擁有自己的報關(guān)行,3000 自有集裝箱,可為客戶提供全國各大城市到歐洲的國際鐵路運輸,全程只需要15天,方便快捷!中歐班列的發(fā)展從一個側(cè)面體現(xiàn)著中國鐵路的精神面貌:求實進取,包容創(chuàng)新。華沙Warsaw中歐班列公司

截止到2018年年底,中歐班列累計開行量12000列,深圳市大洋物流注冊資本6370萬,擁有著十多年的國際鐵路運輸經(jīng)驗,在中國的三大經(jīng)濟圈及進出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域(珠三角、長三角、環(huán)渤海區(qū)域)擁有著超過12 的分公司,作為全國各大中歐班列的認準訂艙窗口以及主要供貨商,大洋物流為全國各類同行、貿(mào)易商提供著優(yōu)勢的線路和服務(wù).華沙Warsaw中歐班列公司




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