減速機(jī)出力過(guò)小也會(huì)斷軸？

首先我們要知道的是，如果在開(kāi)始選型時(shí)就選擇錯(cuò)誤，那么減速機(jī)的輸出環(huán)境肯定是不夠的，所以會(huì)出現(xiàn)斷軸、效果達(dá)不到要求等；但是很多客戶在選擇時(shí)還是覺(jué)得只要減速機(jī)的額定輸出夠就可以，其實(shí)并不是，而是減速機(jī)所配電機(jī)的扭矩乘減速比；其次，還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和所需的大的運(yùn)行扭矩。從理論上講，用戶在工作中需要很大的扭矩，且要小于額定輸出的2倍左右。

特別是某些場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是為了保護(hù)減速器，而且還防止減速器的輸出軸扭曲。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備的安裝有問(wèn)題，輸出軸及其負(fù)載被卡住，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍將使其繼續(xù)增加其輸出力，這使得減速器的輸出軸承受超過(guò)額定輸出扭矩的兩倍，并斷開(kāi)減速器的輸出軸。

接下來(lái)，在加速和減速，齒輪輸出軸乘以瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩如果超過(guò)兩倍額定輸出扭矩，并且這種加速和減速是過(guò)于頻繁的過(guò)程中，隨后還做出終齒輪軸斷裂，不過(guò)這種情況不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，所以不用擔(dān)心。

安裝與維護(hù)這項(xiàng)工作是減速機(jī)較為重要的環(huán)節(jié)

我們都知道減速機(jī)的占地面積較小，并且是一款精密型輔助用具，但是這一輔助用具的任務(wù)卻是不小，并且使用維護(hù)時(shí)比主設(shè)備都要細(xì)心，怎么才能保證減速機(jī)能夠正常運(yùn)行呢？

一

在安裝電機(jī)和減速機(jī)是先確認(rèn)其是否完好無(wú)損，并且每個(gè)部分嚴(yán)格檢查電機(jī)的尺寸和行星齒輪連接是否匹配，有一個(gè)定位馬達(dá)凸臺(tái)，所述輸入軸和所述齒輪凹槽或類似物和公差的大小。

二

然后將減速機(jī)外側(cè)防沉孔上的螺絲擰下來(lái)，然后調(diào)整各部位使其對(duì)準(zhǔn)防沉孔擰緊。

三

自然將電機(jī)與減速器連接。當(dāng)連接時(shí)，必須保證減速器、減速器的輸出軸和電機(jī)的輸入軸具有相同的同心度，外法蘭相互平行。如果兩個(gè)設(shè)備的同心度不在一條線上，會(huì)導(dǎo)致齒輪磨損或是電機(jī)軸損壞。

行星減速器更受歡迎不是沒(méi)有原因的

首先要說(shuō)的是，減速器的好與壞并不是從價(jià)格方面來(lái)看的，而是取決于機(jī)器的使用時(shí)長(zhǎng)。該設(shè)備本身在生產(chǎn)過(guò)程中就比普通減速器步驟多，不僅提高了自身的硬度，而且提高了精度和平均壽命。作為電機(jī)減速的必要設(shè)備，它必須經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的試驗(yàn)。重要的伺服行星減速器可以不用經(jīng)常去維護(hù)，這表明了它的性能-價(jià)格比的價(jià)值。因此，可以說(shuō)，它在安全系數(shù)方面做了足夠的工作，可以安全地使用。

小編想告訴大家，雖然設(shè)備的性能很不錯(cuò)，但產(chǎn)品畢竟是生產(chǎn)出來(lái)的，在初次安裝和使用過(guò)程中需要友好對(duì)待。